British Airways - Airbus A320-232, G-EUUM, c/n 1907, in BER

British Airways, bzw. BA CityFlyer fliegen von London-Heathrow und London-City zum BER. Die A320-Familie kommt dabei auf den LHR-Strecken zum Einsatz. Bis zu zehn Kurse werden so täglich geflogen.

Airbus Group - Airbus A350-941, F-WWCF (Wi-Fi + Airspace Explorer- & Carbon-Sonderlackierung), c/n 002, in BER

Nach ihrem ersten Besuch zur Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung 2016, schickte Airbus erneut den zweiten Prototypen des A350-Programms zur ILA 2022. Zusätzlich zur Karbonfaser-Sonderlackierung trug sie diesmal einen Sticker zum Airspace Explorer-Programm. Damit werden neben den Flugtests auch moderne Innenausstattung, Kabinenbeleuchtung und Wi-Fi-Systeme erprobt.

EasyJet Airline - Airbus A320-251Neo, G-UZHD (Neo-Sticker), c/n 7841, in BER

Im August 2022 war die G-UZHD immer noch einer der ersten sechs A320Neo bei der britischen EasyJet, welche den NEO-Sticker trugen. In BER sind die A320Neo seltener als die klassischen A320 und A319 zu sehen, aber dennoch regelmäßg vor Ort.

Austrian Airlines - Airbus A320-214, OE-LBU - Mühlviertel (Wi-Fi), c/n 1478, in BER

Bislang wurde Wien mehrfach täglich mit Berlin durch Austrian verbunden. 2023 soll auch noch Innsbruck dazu kommen. Die A320-Familie der Airline gehört dabei zu den meist genutzten Mustern.

DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Cessna 208B Grand Caravan, D-FDLR, c/n 208B-0708, in BER

Das kleinste Forschungsflugzeug der Flotte des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt besuchte auch 2022 wieder die ILA. Die Maschine ist weiterhin in Oberpfaffenhofen stationiert. Fotografiert hier bei der Landung auf der Südbahn, einen Tag vor der offiziellen Eröffnung der ILA. Diese fiel 2022 mit nur fünf Tagen Dauer kürzer aus als vor der Corona-Krise. Auch die Austellung und das Flugprogramm mussten aufgrund des erstmals regulär stattfindenden Flugbetriebs des BER deutlich verkleinert werden.

EasyJet Europe - Airbus A319-111, OE-LQJ, c/n 4080, in BER

Fotopositionen an der Südbahn, die 2022 die primär genutzte Runway war, sind ideal nur mit Auto zu erreichen. Auf der Südseite sind Anflugfotos (bzw. Fotos von der Bahn selbst nur mit Leiter) auf einem unbefestigen Weg möglich, welcher auch nach Norden führt und dort Nachmittagfotos von einer leicht erhöhten Position ermöglicht (inklusive Parkmöglichkeit).

El Al Israel Airlines - Boeing 737-958ER(WL), 4X-EHA - Kiryat Ono, c/n 41552-4632, in BER

Im Sommer 2022 flogen die Israelis bis zu neunmal wöchentlich aus Tel Aviv nach Berlin. Vor Eröffnung des BER war die Airline bereits in Schönefeld (SXF) aktiv. Die "Kiryat Ono" (benannt nach der Stadt im Bezirk Tel Aviv) war im Oktober 2013 die erste der acht Boeing 737-900 die an El Al ausgeliefert wurden. Gut zu erkennen ist hier das Raketenabwehrsystem "Flight Guard" hinter dem Fahrwerk, was von Israel Aerospace Industries hergestellt wird.

Brussels Airlines - Airbus A320-214, OO-SNB (Tintin-Sonderlackierung), c/n 1493, in BER

Die Sonderlackierung zu Tim & Struppi (im Original Tintin) wird seit 2015 auf diesem Airbus getragen. "Rackham", wie der Taufname lautet, spielt wie auch die Lackierung selbst auf den Comic "Der Schatz Rackhams des Roten" von 1943 an. Das Konterfei von Hergé (Autor und Zeichner Georges Prosper Remi) wurde erst 2021 ergänzt. 24 Comicalben fertigte er zwischen 1929 und 1976 für die Reihe an.

Air France - Airbus A320-214, F-GKXN (Wi-Fi), c/n 3008, in BER

Der Kurs aus Paris steht in direkter Konkurrenz zu EasyJet. Air France fliegt überwiegend selbst mit ihrer Airbus-Mittelstreckenflotte. Seit 2007 in der Flotte, flog die F-GKXN zwischen 2017 und 2019 für die Billigtochter Joon.

Ryanair (Malta Air) - Boeing 737-8AS(WL), 9H-QCU, c/n 62692-5915, in BER

Ryanair nutzt primär das Terminal 2, südlich des Nordpiers von Terminal 1 gelegen. So landen und starten die Maschinen zumeist auf der Nordbahn, im Gegensatz zu den meisten anderen Airlines vor Ort.

TAP Air Portugal Express (PGA Portugalia Airlines) - Embraer ERJ-190LR, CS-TPP - Viseu, c/n 19000411, in BER

Mit Lissabon wird eine weitere europäische Hauptstadt mit Berlin verbunden, hier durch TAP, bzw TAP Express. Bis zu dreimal täglich wird die Route bedient. Fotografiert bei der nachmittäglichen Landung auf der Südbahn, bei noch nicht ganz idealem Sonnenstand.

Windrose Air - Bombardier Challenger 300, D-BOOM, c/n 20172, in BER

Windrose Air hat ihren Sitz am BER. Nach der Landung auf der Nordbahn von Osten rollt diese Challenger zurück nach Osten zur Rampe 4, wo die General Aviation abgefertigt wird und auch Lufthansa Technik ihren Hangar betreibt. Weitere Abstellflächen für Bizjets befinden sich im Westen des Geländes, auf Vorfeld E.

Finnair - Airbus A320-214, OH-LXK (Wi-Fi), c/n 2065, in BER

Die drei täglichen Flüge im Winterflugplan 2022 aus Helsinki fliegt Finnair mit ihren Jets der A320-Familie und ERJ-190, wie zu fast allen europäischen Destinationen. Die OH-LXK fliegt schon seit 2003 in der Flotte und hatte nie einen anderen Betreiber.

Luftwaffe USA - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, 91-0332 - LN Lakenheath (492nd FS Bolars- + USAFE-Sticker), c/n 1239-E197 , in BER

Von der Royal Air Force Base Lakenheath, Suffolk, besuchte diese Strike Eagle der 492nd Fighter Squadron "Bolars / Madhatters" die ILA 2022, deren Wappen die Maschine auch auf dem Triebwerk trägt. Lakenheath (Leitwerkcode LN) wird derzeit ausschließlich durch die US-Streitkräfte mit dem 48th Fighter Wing (Geschwader) genutzt. Neben zwei Staffeln mit der F-15E sind auch zwei Staffeln mit der F-35 ausgestattet. Im Gegensatz zur klassischen F-15-Familie ist die Strike Eagle nur als zweisitziger Jagdbomber konzipiert.

Eurowings - Airbus A319-132, D-AGWX (Wi-Fi + Wings Connect-Sticker), c/n 5569, in BER

Für 2023 hat Eurowings große Pläne in Berlin. Nach dem Teilrückzug von Ryanair und EasyJet sollen sechs Maschinen vor Ort stationiert und das Angebot verdoppelt werden. Bislang wurden inklusive saisonaler Kurse rund 20 Routen bedient.

Privat (unbekannt) - Cessna 208B Grand Caravan EX, N2070Z, c/n 208B-5659, in BER

Über den TVPX Aircraft Solutions Inc. Trustee wird eine US-Registrierung für diese Cessna 208 gewährleistet. Die Caravan EX ist ein Upgrade zur Caravan mit höherer Steigrate und leicht erhöhter Zuladung und Reisegeschwindigkeit, jedoch mit geringerer Reichweite und längerer Startstrecke.

EasyJet Europe - Airbus A319-111, OE-LKF, c/n 3746, in BER

Mit der Pleite der Air Berlin vergrößerte sich EasyJets Engagement in Berlin massiv. Wurde bis dahin nur Berlin-Schönefeld als Basis genutzt, wurde 2017 auch Berlin-Tegel als Drehkreuz genutzt. Der erste Deal umfasste neben den Landerechten auch die Übernahme von 25 Maschinen der Air Berlin.

LOT Polish Airlines - Bombardier Q400, SP-EQB, c/n 4407, in BER

Nach Jahren in der EuroLOT-Lackierung wurden die Q400 schließlich in die aktuellen Farben der Mutterairline umlackiert. Nach Berlin dominieren die kleineren Maschinen auf den mehrtägigen Routen. Von der Kapazität sind die Turboprops aber nicht die kleinsten Muster. Mit 78 Sitzen bieten sie noch zwei Plätze mehr als die ebenfalls genutzten ERJ-170.

Emirates - Airbus A380-842, A6-EVS, c/n 272, in BER

Seit Jahren möchte Emirates Linienflüge nach Berlin anbieten, was aber bislang an begrenzten Landerechten in Deutschland scheitert. Nur zur ILA sind die Jets aus Dubai regelmäßige Gäste. Zur ILA 2022 gehörte der letzte überhaupt gebaute und im Dezember 2021 ausgelieferte A380 zu den Besuchern. Für Emirates war es der 123., insgesamt wurden 251 Exemplare gebaut. Die abweichende Konstruktionsnummer (c/n) 272 resultiert aus mehreren nicht gebauten Maschinen in der Nummerierung.

Airbus Group - Airbus A330-743L Beluga XL, F-WBXL, c/n 1824, in BER

Eines der Highlights zur ILA 2022 war diese Beluga XL. Die F-WBXL trug 2022 immer noch eine Testregistrierung von Airbus und noch nicht das Kürzel XL1 für die erste Beluga. Die Maschine hatte ihren Erstflug in 2018 und wurde zunächst für die Musterzulassung genutzt.

EasyJet Europe - Airbus A320-214, OE-IZW (Wi-Fi), c/n 4594, in BER

Seit Aufnahme des Betriebs beider Runways am BER nutzen die Jets der EasyJet beinahe ausschließlich die Südbahn (07R/25R). Diese ist mit 4000 Metern Länge und 60 Meter Breite größer als die Nordbahn (3600 Meter x 45 Meter).

Egypt Air - Boeing 737-800(WL), SU-GEN (World Youth Forum-Sticker), c/n 63806-6706, in BER

Die Ägypter flogen vor der Inbetriebnahme des BER bereits nach Berlin-Schönefeld, welcher dann als BER Terminal 5 bezeichnet wurde, jedoch nicht in den aktiven Betrieb übernommen wurde. 2022 trug auch die SU-GEN den Sticker zum World Youth Forum. Die NGO hat ihren Sitz in Scharm El-Scheich.

Marine USA - Boeing P-8A Poseidon (737-8FV), 168850 - LD Golden Eagles, c/n 44142-5218, in BER

Zur ILA 2022 schickte die US Navy erneut eine ihrer Poseidons. Die Maschine trägt im Leitwerk das Wappen der Patrol Squadron 9 (VP-9) "Golden Eagles" von der Whidbey Island Naval Air Station, Washington. Daneben wird der Leitwerkcode PD für die VP-9 geführt (nicht zu verwechseln mit dem PD der US Air Force, welcher für die Portland Air National Guard Base steht).

Lufthansa - Airbus A321-131, D-AIRH - Garmisch Partenkirchen (Wi-Fi), c/n 412, in BER

Während der Corona-Krise waren mehrere Maschinen der Lufthansa und EasyJet am BER abgestellt. Die "Garmisch Partenkirchen" war von März bis Juni 2020 und nach einem Aufenthalt in Budapest wieder ab Januar bis März 2022 am BER geparkt. Das Foto entstand im Februar 2022.

AZAL Azerbaijan Airlines - Airbus A319-111, 4K-AZ04 - Guba, c/n 2588, in BER

Berlin ist das einzige Ziel der Azerbaijan Airlines in Deutschland. Nach der unfreiwilligen Pause während der Corona-Krise wurden zum Sommerflugplan 2022 wieder zwei wöchentliche Flüge von und nach Baku aufgenommen. Zum Einsatz kommen überwiegend A319, von denen nur vier betrieben werden (einer in VIP-Konfiguration für die Regierungsflotte).

EasyJet Europe - Airbus A320-214(SL), OE-IZO (Wi-Fi), c/n 5522, in BER

Über 30 Ziele bediente EasyJet 2022, darunter Städteverbindungen u.a. nach Amsterdam, Manchester, Paris (Orly und Charles de Gaulle), Zürich, London (Gatwick und Luton) und Barcelona. Daneben flog die Airline auch klassische Warmwasserziele an, wie Palma de Mallorca und Teneriffa. Saisonal kamen noch einmal knapp 30 Strecken hinzu. So wurden z.B. Heraklion, Marsa Alam, Mykonos, Korfu, Dubrovnik, Ibiza und Kos im Sommer angeflogen.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-BXF - Zwaluw, c/n 29596-583, in BER

Bis zu fünfmal täglich verbindet KLM Amsterdam mit Berlin. Neben KLM Cityhopper fliegt auch KLM mit Boeing 737 aller betriebenen Versionen.

SunExpress (Avion Express) - Airbus A320-232, LY-MLI (weißer Bauch), c/n 3771, in BER

Über den Sommer 2022 ergänzte SunExpress die Flotte um diesen A320, der von Avion Express aus Litauen betrieben wird. Ein winziger operated by-Sticker neben der vorderen Tür weist auf die Airline hin. Die ehemalige Wizz Air-Maschine (ex HA-LPS) wurde erst im Mai 2022 von Avion übernommen.

Nordica - Bombardier CRJ-900ER, ES-ACC (on behalf of SAS-Sticker), c/n 15262, in BER

Mit zusätzlichem "on behalf of SAS Scandinavian Airlines"-Sticker am vorderen Rumpf flog diese CRJ der Xfly, als Nachfolgeairline der Nordica Anfang 2022 auf SAS-Kursen.

Icelandair - Boeing 767-319ER(WL), TF-ISO - Hlödufell (Wi-Fi), c/n 29388-785, in BER

Die ehemalige EI-UNC der russischen Transaero Airline fliegt seit 2016 bei den Isländern. Während der Corona-Krise fungierte die Maschine als Hilfsfrachter ("Prachter"). Die größten Muster in der Flotte sind vergleichsweise selten auf den BER-Kursen unterwegs.

SunExpress - Boeing 737-8HX(WL), TC-SOZ (Impressions Of Istanbul-Sonderlackierung + weiße Nase), c/n 29649-2515, in BER

Im Sommer 2022 flog die TC-SOZ, welche mit der "Impressions Of Istanbul" eine der ältesten Sonderlackierungen in Europa trägt, zusätzlich mit einer weißen Nase. Neben Istanbul als Kulturhauptstadt 2010 wurde auch das 20jährige Bestehen der SunExpress selbst gefeiert.

Swiss International Air Lines - Airbus A321-271Neo, HB-JPB - Chateau d'Oex, c/n 10115, in BER

Im September und November 2020 übernahm Swiss ihre ersten beiden und zwei Jahre später immer noch einzigen A321Neo. Die Teilflotte soll aber auf insgesamt acht Maschinen anwachsen, welche die bisher genutzten A321 ersetzen. Die Maschinen sind recht moderat mit 215 Sitzen bestuhlt.

Ryanair (Malta Air) - Boeing 737-8AS(WL), 9H-QCA, c/n 44724-5792, in BER

Neben EasyJet und Eurowings ist Ryanair, bzw. deren maltesische Tochter Malta Air, die dritte große Airline in Berlin. Zum Winterflugplan 2022 wurde das Angebot zwar reduziert, es sind aber immer noch sieben Maschinen vor Ort stationiert.

Qatar Airways - Boeing 787-8 Dreamliner, A7-BCG, c/n 38325-116, in BER

In Vorbereitung zur Weltmeisterschaft stockte Qatar ihre Frequenzen in Deutschland auf. So wurden elf Kurse pro Woche zum Drehkreuz Doha angeboten, zumeist geflogen mit Dreamlinern der Versionen -8 und -9. Möglich machte dies auch das CATA-Abkommen mit der EU zur Regelungen der Flugrechte.

Beech Aircraft Corp. - Beechcraft T-6C Texan II, N3000B, c/n PH-1, in BER

Zur ILA 2022 präsentierte Beech (Textron) die neueste Variante C der erfolgreichen Texan-Familie. Der Prototyp mit Konstruktionsnummer (c/n) PH-1 basiert auf der Version B, mit Haltevorrichtungen unter den Flügeln z.B. für Zusatztanks. Primär dienen die Texans als militärische Trainer und basieren ursprünglich auf der schweizer Pilatus PC-9.

EasyJet Europe - Airbus A320-214, OE-IZD, c/n ‎4581, in BER

Trotz der angekündigten Reduzierung der stationierten Maschinen von 18 auf 11 im Winterflugplan 2022 bleibt EasyJet am BER weiter die Airline mit den meisten Zielen. Wie Berlin-Schönefeld zuvor fungiert Berlin weiter als größte Basis der Airline außerhalb Großbritanniens.

Lufthansa - Airbus A319-114, D-AILU - Verden (Wi-Fi + Lu-Sonderlackierung), c/n 744, in BER

Seit 2001 trägt die "Verden" die Lu-Sonderlackierung, seit Umlackierung des Jets 2020 in das aktuelle Design nunmehr in der dritten Version. Erstmalig wird der Airlinetitel durch "Luhansa" ersetzt. Lu der kleine Kranich ist das Maskottchen von Jetfriends, dem Vielfliegerprogramm für Kinder bei Lufthansa.

Jet2 - Boeing 757-236, G-LSAA - Tenerife (Friendly Low Fares-Sticker), c/n 24122-187, in IBZ

Die "Jet2Tenerife" war im Oktober 2005 die erste Boeing 757 für Jet2 und wurde nie mit Winglets nachgerüstet. Von den insgesamt sechzehn übernommenen Boeing 757 waren Stand November 2022 bereits acht ausgeflottet. 1988 wurde die Maschine an die britische Air Europe ausgeliefert, die sie noch im selben Jahr zu ihrer spanischen Tochterairline Air Europa tranferierte. Weitere Betreiber waren Iberia, Air Anatolia und Channel Express.

Ryanair - Boeing 737 Max 8-200, EI-HMY, c/n 65897-8278, in IBZ

Ryanair nutzt bereits für ihre ersten drei Dutzend Max 8 fünf unterschiedliche (und bislang unvollständige) Registrierungsreihen: So fliegen die Jets mit EI-HA_, EI-HE_, EI-HG_, EI-HM_ und seit September 2022 neu auch mit EI-IF_ (letzter Buchstabe jeweils variabel). Die EI-HMY wurde im Juni 2022 ausgeliefert.

Air Europa - Boeing 737-85P(WL), EC-MKL, c/n 60585-6012, in IBZ

Air Europa ist auf allen Balearen-Inseln präsent. Ab Ibiza startet die EC-MKL hier zu ihrem zweiten Flug an diesem Tag nach Madrid. In den folgenden Tagen bediente sie die Renntstrecke von Palma de Mallorca nach Barcelona und zurück.