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Die N315RJ rollte erst über Taxiway A zum Westende der Runway 10, wendete dann jedoch und rollte zum anderen Ende der Bahn, um dann auf der 28 in entgegengesetzter Richtung nach Westen zu starten. Die Max 8 wurde bereits 2018 ausgeliefert, war aber von 2019 bis 2021 inaktiv aufgrund des weltweiten Flugverbots des Musters.
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Bis Ende 2022 waren über 220 HondaJets gebaut worden. Die N21HJ ist einer der ältesten; die Konstruktionsnummern (c/n) begannen ab 42000001, wobei 42000005 bis 42000010 nicht konstruiert wurden. Marine Coastal Recovery LLC hat ihren Sitz in Fort Lauderdale, Florida, und wurde 2016 gregründet.
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Svante Littmarck ist Geschäftsführer der COMSOL AB. Die Software-Entwicklungsfirma ist Erfinder von COMSOL Multiphysics, einer Software zur Simulation physikalischer Vorgänge, welche mittels Differentialgleichungen beschrieben werden können. Der Vertrieb erfolgt weltweit; Verwendung findet die Software überwiegend in Forschung und Entwicklung.
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Bei der N544US handelt es sich ebenfalls um eine ehemalige Maschine der NWA Northwest Airlines. Die Fusion zwischen beiden Airlines wurde 2008 offiziell vollzogen, unter Aufgabe des Namens NWA. Bis 2010 war diese mit Übernahme des Reservierungssystems und des Vielfliegersprogramms abgeschlossen.
Diese Legacy wurde ursprünglich 2018 an die österreichische Avcon Jet ausgeliefert, welche den Jet aber nur zwei Jahre nutzte, bevor er über die Embraer Executive Aircraft an Arlo Consulting ging. Arlo hat ihren Sitz in Hilton Head Island, South Carolina.
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Rund 1,7 Tonnen Nutzlast können die Beech Airliner transportieren. Dafür verfügen alle Maschinen bei Amerijet zusätzlich über die optionalen Frachtkästen unter dem Bauch. Die Kabine ist auch bei Passagiervarianten nicht druckbelüftet. Die letzten zivilen Nutzer der zwischen 1966 bis 1987 produzierten Typenfamilie kommen ausschließlich aus den USA.
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Auf der Flanke trägt diese Bell 430 Sticker der Saba Health Care und St. Eustatius Health Care Foundation. Die SHCF hat ihren Sitz im A. M. Edwards Medical Center in The Bottom auf Saba und ist für die dortige medizinische Versorgung der Insel verantwortlich. Gleiches gilt für die SEHCF, die auf St. Eustatius das Queen Beatrix Medical Center betreibt.
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Tamarack Aerospace aus Idaho bietet für die Cessna-Modelle Citation CJ1, CJ2 und CJ3 nachrüstbare Winglets an. Das Konzept wird als Active Camber Surface bezeichnet und umfasst neben dem eigentlichen Winglet, der gebogenen Flügelspitze, auch eine kleine Steuerfläche davor. Diese schlägt bei erhöhter Vertikalbeschleunigung aus und verringert so den Auftrieb im Bereich der Flügelspitze. Für die Cessna wird so ein höheres Abfluggewicht und eine ruhigere Fluglage ermöglicht.
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Abgesehen von der Boeing 737-100 (dem wenig erfolgreichen Basismodell), der -400, -600 und der Max 7 hat United in ihrer Betriebsgeschichte alle Versionen der 737 genutzt. Die Zahlen sind durchweg beeindruckend: 1968 bis 1986 wurden 100 Boeing 737-200 eingeflottet, 101 -300 folgten ab 1986 bis 1990. Die Version -500 kam zwischen 1990 und 2010 zur Flotte, die -700 wurden 2010 mit der Continental-Fusion eingeflottet. Seit 2010 sind die Stand April 2023 141 -800 aktiv, die letzte Maschine wurde 2017 übernommen. 148 Boeing 737-900 gehören seit 2010 zur Flotte. Max 8 und Max 9 modernisieren seit 2021 die Flotte, die Max 10 ist bestellt.
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Eigentümer dieser Legacy 650 ist Grok Air LLC aus Miami Beach, Florida, welche den Jet seit August 2022 durch Executive Jet Management betreiben lässt. Zuvor hatte Jet Linx aus Omaha dies übernommen. Ausgeliefert wurde die Embraer 2012 an die chinesische Sanya Ocean Sonic Group und China Eastern Executive Air.
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Zwischen 2015 und 2018 flottete Spirit Airlines insgesamt 36 Airbus A321 ein, von denen im April 2023 schon sechs wieder ausgeflottet waren. Die N685NK gehörte 2018 zu den letzten übernommenen Maschinen. Bestuhlt sind sie mit 228 Sitzen. Mit 31 bestellten Exemplaren des Nachfolgers A321Neo wird die Teilflotte ab 2023 wohl weiter reduziert werden.
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St. Barth Executive fliegt ihre PC-12-Flotte in einheitlicher Lackierung mitsamt kleinem Rumpftitel. Die F-OSTB trägt hier zusätzlich noch eine kleine schweizer Flagge im Leitwerk, trotz französischer Kennung. Mit bis zu 3000 Kilometer Reichweite decken die Charterflüge die gesamte Karibik, die Ostküste der USA und den nördlichen Teil von Lateinamerika ab. Geflogen wird vom Aéroport de Saint-Barthélemy - Rémy de Haenen (SBH). Aufgrund der dort nur 646 Meter langen Piste fungiert SXM als Drehkreuz für die kleine Nachbarinsel.
Seit 2021 gehört diese Falcon 8X zur Flotte der Rio do Sul Participações Ltda. Bis Ende 2022 waren rund 90 Maschinen von Dassaults größtem Bizjet ausgeliefert worden, weitere 20 waren bestellt. Die Auslieferungen begannen 2017. Die PR-JQF war eine der ersten Serienmaschinen, die Konstruktionsnummern (c/n) begannen ab 401. Die Maschinen sind bislang selten im brasilianischen Register: Nur drei waren Ende 2022 eingetragen.
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Die Anflugfotos am Maho Beach sind spektakulärer, die schöneren Impressionen bieten sich aber am späten Nachmittag bei startenden Jets. Durch die geringe Entfernung sind mit kleineren Linsen Fotos direkt durch den Maschendrahtzaun des Airports möglich, oder über den Zaun von den Steinenhaufen südlich der Airport Road.
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Neben den unterschiedlichen Lackierungen tragen die Maschinen von JetBlue auch Taufnamen, welche meist einen Bezug zur Farbe Blau haben. Die N903JB wurde 2013 ausgeliefert und trug noch bis Juli 2022 das Prism-Design im Leitwerk.
Die Phenom 300 fliegen sowohl bei der europäischen Sparte der NetJets wie auch unter US-Registrierung. Auch sie verfügen über die Signature Series-Innenausstattung, die exklusiv für NetJets entwickelt wurde, weshalb die Jets auch als Phenom 300S bezeichnet werden.
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Wie der Konkurrent Delta ist auch American auf den meisten Airports der Karibikinseln vertreten. Genutzt werden aber überwiegend für die ganze Karibik nur Jets der Mittelstreckenflotte: Boeing 737, Airbus A319 und A321 (letztere waren im April 2023 nicht in SXM unterwegs).
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Seit Oktober 2016 fliegt KLM bereits mit der A330 nach Sint Maarten. Die zuvor genutzten Boeing 747 waren ungleich spektakulärer für die Zuschauer am Maho Beach, für Reisende boten sie aber den Nachteil, dass die Flüge über Curacao im Dreiecksflug erfolgten, was die Flugzeit um vier Stunden verlängerte.
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Clay Lacy Aviation betreibt diese 2009 ausgelieferte Global 5000 für die in Greenwich, Connecticut, beheimatete White Birch Farm, deren Logo sie auch im Leitwerk trägt. Das Gestüt ist in der Pferdezucht, Pferderenn- und Polosport tätig.
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Die Registrierung wurde in der Vergangenheit bereits von einer anderen Hawker 800 und einer 850 getragen, deren Lackierung aber nicht so auffällig war. Die Hawker 800 basiert auf der British Aerospace BAe-125-700 und ist durch die veränderten Cockpitscheiben unterscheidbar. Stärkere Triebwerke und vergrößerte Flügel wurden ebenfalls für die 800 verwendet. Gegenüber der Hawker 850 fehlen noch die Winglets.
Die Citation X wurde serienmäßig ohne Winglets ausgeliefert, konnte aber mit den markanten Flügelenden nachgerüstet werden. Beim ab 2014 ausgelieferten Nachfolgemuster Citation X+ waren diese dann serienmäßig verbaut. Speed Bird nutzte Ende 2022 drei Citation X für acht Passagiere als größte Maschinen in der Charter-Flotte. Daneben wurden kleinere Citation CJ2, CJ3 und Eurocopter EC130 geflogen.
Einige Flüge führte Trans Anguilla auch mit ihrer einzigen Cessna 402 durch und nicht mit BN-2 Islandern. Das Logo der Airline wird im Leitwerk getragen. Die Version C verzichtet gegenüber den Vorgängermodellen auf die Tanks an den Flügelenden, verfügt aber über ein höheres Abfluggewicht und größere Flügelspannweite.
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Mit bis Ende 2022 zwanzig übernommenen Exemplaren ist Vista Jet der weltweit größte Betreiber von Bombardiers größtem Muster der Global-Familie. Auch die insgesamt 100. Maschine des Programms ging an Vista Jet (als damals zehnte Maschine). Die 9H-VIH wurde im November 2022 ausgeliefert.
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Diese Falcon wurde 2007 als Version EX EASy konstruiert und wurde inzwischen auf die Version LX mit Winglets modernisiert. Die Version EX war 1996 eine umfassende Modernisierung der älteren Version C, die EX EASy ergänzte 2002 ein Glascockpit mit vier Bildschirmen für die EX. Die Version LX wurde schließlich 2010 eingeführt.
Bewölkter Himmel hat einen Vorteil in SXM: Fotos Richtung Osten am Vormittag sind sowohl vom Strand wie auch den umliegenden Hotels möglich. Bei gutem Wetter hätte dieser Learjet mit Baujahr 2002 Gegenlicht gehabt.
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Flug DL1894 aus Atlanta erreicht planmäßig kurz vor 14:00 Uhr SXM, nach vier Stunden Flugzeit. Atlanta ist das größte der neun Hauptdrehkreuze der Airline und auch das größte Drehkreuz einer Airline weltweit. Über 1000 Flüge zu über 220 Zielen führt Delta täglich durch. 2022 erreichte Delta vor Ort wieder über 60 Millionen Passagiere und einen Marktanteil von 74 Prozent.
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Im Krisenjahr 2020 flottete American sämtliche ihrer Airbus A330, Boeing 757 und 767 aus. Auch mehrere Dutzend Boeing 737 aus den Jahren 1999 bis 2001 sollten die Flotte verlassen, waren aber drei Jahre später weiterhin aktiv.
Jet Linx gehört zu den größten Anbietern für Anteilseignerschaften von Jets in den USA. Nach eigenen Angaben umfasst die Flotte 100 Maschinen. Angeboten werden Learjets, Dassault Falcon, Beech 400, Cessna 560 und Gulfstream G200. Sitz der Airline ist Omaha, Nebraska.
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In Europa ist Air Caraibes vor allem für die neun Langstreckenmaschinen bekannt, je drei Airbus A330, drei A350-900 und drei A350-1000. Sitz der Airline ist aber Pointe-a-Pitre auf Guadeloupe, von wo auch regionaler Verkehr mit drei ATR-72 bedient wird. Zum Streckennetz gehören Fort-de-France auf Martinique, Antigua und Santo Domingo. Obwohl auch Sint Maarten zu den täglich angeflogenen Zielen zählt, war die Landung in SXM dennoch ungewöhnlich. Sonst wird ausschließlich Grand Case (SFG) auf der französischen Seite der Insel angeflogen, am 03.04.23 wurde die F-OSIX umgeleitet.
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Die N801WZ besuchte SXM am 29. März 2023 und wurde für mehrere Tage auf Vorfeld West abgestellt, wo sich auch das Abfertigungsterminal für Frachter befindet. Die Phenom ist Baujahr 2013. Heaven Leasing aus Florida dürfte nicht der tatsächliche Betreiber sein.
Mit Baujahr 1999 ist diese Challenger 604 die ersten sechzehn Jahre unter US-Registrierung geflogen, die Resources Aviation Inc. und Staret Acquisitions LLC waren als Eigentümer eingetragen.
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Der große Koffer weist eher auf einen Charterflug als auf einen Rundflug hin. Ob die F-OHAM auch in SXM landete ließ sich vom Maho Beach nicht mehr feststellen, da das Vorfeld H für Helikopter am äußersten östlichen Ende der Runway, auf der anderen Seite des Airport liegt. Zusätzlich zur Westindies-Lackierung trägt die AS350 zusätzlich noch einen kleinen operated by Let's Fly-Sticker.
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Für die C-FDNA war es im April 2023 einer der letzten Flüge mit Sunwing-Lackierung, bevor die Maschine wieder zum eigentlichen Betreiber TUI Airways aus England, mit der Registrierung G-TUMA transferiert wurde.
Gut zu erkennen sind hier Sechsblatt-Propeller der Version -300 der Short 360, welche fünf Jahre nach dem Erstflug des Modells 1982 eingeführt wurde. Die Maschinen von Air Cargo Carriers tragen überwiegend die Standardgrundlackierung, mit den drei blauen Streifen. In Details unterscheiden sie sich aber: So trägt die seit 2006 bei der Airline fliegende N376AC ein Leitwerklogo und den Rumpftitel unter der Fensterreihe, während andere Maschine ohne Logo fliegen und den Titel in der Rumpfmitte tragen.
Fly BVI bietet Charterflüge vor allem zwischen den Britischen Jungferninseln (British Virgin Islands), Antigua, Puerto Rico und den Amerikanischen Jungferninseln an. Die Piper Aztec ist das kleinste Muster in der Flotte, größere Cessna 402 und 404 werden in einheitlicher Lackierung ebenfalls betrieben.
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Tiefer Anflug dieser dominikanischen Citation vom La Isabela Airport, Santo Domingo. Die Airline wurde 1992 gegründet und verfügt neben ihrer Jet-Flotte auch über mehrere Helikopter wie Bell 206, 212, 407, 429, 430, Eurocopter EC135 und Robinson R66 für Rundflüge in der Dominikanischen Republik. Auch Ambulanzflüge werden angeboten.
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Abgesehen von den zahlreichen Sonderlackierungen verwendete JetBlue bislang vierzehn verschiedene Leitwerkdesigns: "Tartan", "Balloons", "Barcode", "Mosaic", "Blueberries", "Bubbles", "Harlequin", "Highrise", "Hops", "Streamers", "Stripes", "Prism", "Ribbons" und "Spotlights". Das Balloons-Design mit fünf verschiedenen Blautönen soll die fünf Grundprinzipien der Airline seit 20 Jahren verdeutlichen: Sicherheit, Integrität, Service, Leidenschaft und Spaß.
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Die bunteste Islander in der Flotte von AAS bewirbt mit Stickern das Da'Vida Restaurant in The Valley auf Anguilla und die Anguilla Strong-Kampagne (mit der Silhouette der Insel) zur Werbung für den Tourismus. Die VP-ACT ist Baujahr 1999 und flog von 2001 bis 2013 beim karibischen Konkurrenten St. Barth Commuter, von der Nachbarinsel St. Barthélemy.
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Mit Gründung 1930 gehört American zusammen mit United Airlines und Delta Air Lines zu den Legacy Carriers, den letzten großen drei Traditionsairlines in den USA. Die aktuelle Lackierung von 2013 verzichtet auf das klassische Adler-Logo und das doppelte A im Leitwerk. Das Adler-Logo wird seitdem noch auf dem Rumpf getragen.
Dieser Stand April 2023 einundzwanzig Jahre alte Learjet ist in Scottsdale, Arizona, stationiert. Elite Flight Travel fliegt den Jet in einer Konfiguration für sechs Passagiere. Fotografiert von der Nordseite des Maho Beach. Zwischen nördlichem und südlichem Ende des Strandes liegen nur fünf Minuten Fußweg.