Luftwaffe Polen - Mikoyan-Gurevich MiG-29UB, 42 (Cedric Fauntleroy-Sonderlackierung), c/n N50903014642, in SXF

Die polnischen MiG-29 sind in auf der 22. Taktischen Luftwaffenbasis Malbork bei der 41. Staffel und auf der 23. Taktischen Luftwaffenbasis in Minsk-Mazowiecki bei der 1. Staffel stationiert. Betrieben werden die Versionen A, UB (Trainer), G und GT (die letzten beiden Versionen stammen aus deutschen Beständen und wurden zuvor bereits auf NATO-Standard umgerüstet). Die 42 trug auf den Innenseiten der Seitenruder noch eine Sonderlackierung zu Ehren von Colonel Cedric Fauntleroy, einem US-Amerikaner der im polnisch-russischen Krieg 1919-1921 freiwillig bei den polnischen Luftstreitkräften diente.

WOW Air - Airbus A321-211, TF-SON, c/n 5733, in SXF

Die TF-SON (mit passender Registrierung in Anspielung auf die WOW-Familie) übernahmen die Isländer 2016 von der russischen UTair, die sie aber wie der Erstbetreiber nur drei Jahre nutzte. Nach der Insolvenz von WOW Air übernahm Air Canada Rouge den Jet. Im Hintergrund ist der neue BER-Tower zu erkennen.

Norwegian Air Shuttle - Boeing 737-3Y5, LN-KKC, c/n 25615-2478, in SXF

Die ehemalige Air Malta Maschine ergänzte ab 2006 die wachsende Norwegian-Flotte und wurde dort nach sechs Jahren von der britischen Jet2 übernommen. 2020 wurde sie in Lasham verschrottet. Bis zu Einflottung der ersten Boeing 737-800 im Jahr 2008 waren die kleineren Versionen -300 Standardverkehr in SXF.

Liebherr-International SA - Embraer EMB-505 Phenom 300, D-CLBM, c/n 50500173, in SXF

Auf der ILA 2014 wurde auch der neue Firmenjet des Liebherr-Konzerns präsentiert, der im Oktober 2013 eingeflottet wurde. Liebherr-International ist die Dachgesellschaft für elf einzelne Sparten, darunter u.a. Haushaltsgeräte, Krantechnik, Werkzeugmaschinen und Hotels.

Astraeus - Boeing 757-23A, G-OJIB, c/n 24292-219, in SXF

Die britische Airline flog zwischen 2002 und 2011 vom London-Gatwick-Airport aus mit Boeing 737 und 757. Das Rufzeichen "Flystar" spiegelte sich auch in der Lackierung wieder. In den letzten Jahren spezialisierte sich Astraeus auf das Verleasen der Flotte. Am 03 August 2008 war die G-OJIB auf einem Charterflug in SXF. Ein Jahr zuvor flog die Maschine für die Welttour "Somewhere Back In Time" von Iron Maiden in Sonderlackierung "Ed Force One", da der Leadsänger Bruce Dickinson Pilot bei der Airline war.

Luftwaffe Türkei - Transall C-160D, 69-026 (100- + 221 Filo Esen-Sticker), c/n D26, in SXF

Die verbleibenden Transalls bei den türkischen Streitkräften sind alle in Kayseri stationiert. Dort fliegen sie bei der 221. Staffel (Filo) des 12. Lufttransportkommandos, zu der auch bereits Airbus A400M gehören. Das Wappen der 221. Staffel "Esen" (Brise) trägt die 69-026 im Leitwerk. Auf dem Rumpf trug die Maschine während der ILA 2014 noch einen 100-Jubiläumssticker.

RUAG Aviation AG - Dornier 228NG, D-CNEU (Camouflage-Sonderlackierung), c/n 8206, in SXF

Auf der ILA 2018 präsentierte sich die D-CNEU mit einer Sonderlackierung, in Anspielung auf die militärischen Nutzungsmöglichkeiten des Modells. Die klassische Dornier 228 ist u.a. bei den Streitkräften von Italien, Thailand, Venezuela, Nigeria und Deutschland im Einsatz. Größter militärischer Nutzer ist Indien, wo die Maschinen auch in Lizenz gebaut wurden.

Rossiya Airlines - Airbus A320-214, VQ-BCG (2007-Lackierung), c/n 1200, in SXF

Rossiya Airlines bediente die Route aus Sankt Petersburg nach SXF. Die VQ-BCG flog zuvor für Iberia und Vladivostok Air. 2021 wurde sie an den Leasinggeber AerCap retourniert.

Luftwaffe Tschechien - Aero Vodochody L-159A, 6055, c/n 156055, in SXF

Die L-159A ist die bislang einzige Einsitzer-Version der L-159. Das Kürzel ALCA auf dem Triebwerk steht für Advanced Light Combat Aircraft (fortschrittliches leichtes Kampfflugzeug). Die anderen Versionen B, L1 und L2 sind jeweils doppelsitzige Trainerversionen (im Hintergrund erkennbar).

Heer USA - Eurocopter-Kawasaki UH-72A Lakota (EC145), 09-72105, c/n 9320, in SXF

Die EC145 wird bei den US-Streitkräften als UH-72 bezeichnet. 2006 gewann Airbus die Ausschreibung der Army für einen neuen Unterstützungshubschrauber, zur Ablösung der Bell UH-1. Stand 2021 waren über 450 Maschinen ausgeliefert. Die UH-72B verfügen bereits über einen Fünf-Blatt-Rotor. Die 09-72105 war auf der ILA 2014 ausgestellt.

Marine Deutschland - Lockheed P-3C Orion, 60+01 (100 Jahre Marineflieger-Sonderlackierung), c/n 285E-5737, in SXF

Zum 100jährigen Jubiläum der Marineflieger 2013 erhielt diese P-3C eine entsprechende Sonderlackierung. Im folgenden Jahr war sie auch auf der ILA ausgestellt. Die Marineflieger wurden nach der deutschen Wiedervereinigung stark verkleinert. Die Geschwader 1 und 2 wurden aufgelöst, die restlichen beiden aktiven Geschwader 3 und 5 wurden am Standort Nordholz zusammengeführt.

Airbus Group - Airbus A350-941, F-WZNW (Qatar Airways Launch Customer-Sonderlackierung), c/n 004, in SXF

2014 ergänzte der vierte Prototyp der A350 das Testprogramm und machte Werbung für den zukünftigen Erstbetreiber Qatar Airways. Seit 2016 ist die Maschine in Tarbes Lourdes abgestellt, der Rumpf wurde inzwischen neutralisiert. Auf der ILA 2014 nahm der A350 auch am Flugprogramm teil.

Luftwaffe Tschechien - Mil Mi-24V, 7353 (Night Tiger-Sonderlackierung), c/n 087353, in SXF

Zum 41. NATO Tiger Meet-Manöver im Jahr 2005 im türkischen Balikesir wurde dieser zwei Jahre zuvor an die tschechischen Streitkräfte ausgelieferte Mi-24 mit der Night-Tiger-Sonderlackierung versehen. Bis 2015 trug er das preisgekrönte Design, 2014 war er noch Teil der großen tschechischen Delegation auf der ILA.

EasyJet Airline - Airbus A319-111, G-EZIS (2000-Lackierung), c/n 2528, in SXF

Ab SXF flog EasyJet keine innerdeutschen Strecken. Diese wurden erst 2017 mit dem Start der Basis in Berlin-Tegel eingeführt. Die G-EZIS fliegt seit November 2018 bei Allegiant Air in den USA.

Akaflieg München - Akaflieg München Mü30 Schlacro, D-EKDF, c/n V-1, in SXF

Die Schlacro (Schlepp- und Acroflugzeug) hatte ihren Erstflug im Jahr 2000. Entwickelt wurde das Modell von der studentischen Gruppe Akaflieg Müchen e.V., der sich als Teil der Münchener Hochschulen mit der Konstruktion von Segel- und Motorflugzeugen beschäftigt. Die Mü30 sollte die Leistungsüberschüsse von Kunstflugmaschinen auch beim Schleppen von Segelfliegern unter Beweis stellen. Seit 2008 ist das Muster ein regelmäßiger Besucher der ILA. Stationiert ist das Unikat am Segelflugplatz Königsdorf, Oberbayern.

On Ordner (Heer Frankreich) - Eurocopter EC665 Tigre HAD, F-MBJC, c/n 6003, in SXF

Einer der Prototypen der HAD-Version der EC665 präsentierte auf der ILA 2014 mehrere Flugvorführungen. Die Heeresversion (Hélicoptere d'Appui Destruction = Unterstützungs- und Angriffshubschrauber) verfügt gegenüber der HAP-Version über stärkere Triebwerke und ein höheres Abfluggewicht. Neben den Franzosen nutzt auch das spanische Heer diese Version.

DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Eurocopter EC135T2+ ACT-FHS, D-HFHS, c/n 0028, in SXF

Der ACT-FHS (Fliegender Hubschrauber-Simulator) verfügt über Fly-By-Light-Steuerung (Lichtleiterverbindungen), statt mechanischer oder digitaler Flugsteuerung. Er fungiert als Testträger für neue Hubschraubertechnologien wie Steuerung oder Regelungssysteme und als Simulator für Flugeigenschaften unter realistischen Bedigungen.

Germanwings - Airbus A319-112, D-AKNR (Spirit Of T-Com-Sonderlackierung), c/n 1209, in SXF

Der T-Com-Logojet flog zwischen 2005 und 2009 bei Germanwings. Der Slogan war damals aber noch nicht wörtlich zu nehmen, da bordeigenes Wi-Fi zu dieser Zeit noch nicht zur Verfügung stand.

On Order (Polizei Frankreich) - Eurocopter EC135T2+, D-HCBR, c/n 1058, in SXF

Dieser EC135 trug auf der ILA 2012 noch eine deutsche Testregistrierung von Eurocopter, aber bereits die komplette Lackierung des späteren Betreibers, der französischen Gendarmerie Nationale. Dafür erhielt sie die Registrierung F-MJDN.

Heer Deutschland - Eurocopter EC135T1, 82+64, c/n 0117, in SXF

Abweichend vom Rest der Flotte tragen die EC135 die Registrierung nicht auf dem Rumpf und diese auch ohne Bundeskreuz. Die ersten beiden Ziffern (Typennummer, hier 82) werden auch noch von den AS532 Cougar der Flugbereitschaft genutzt.

Airbus Group - Airbus A340-311 BLADE, F-WWAI (Laminar Flow Flightlab-Sonderlackierung), c/n 001, in SXF

Der Prototyp des Airbus A340 wurde im Oktober 1991 für das Testprogramm in Dienst genommen. Seit September 2017 fliegt er im Rahmen des BLADE-Programms (Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator In Europe) als Testträger für neue Flügeldesigns. Dafür wurden neue Flügelenden mit glatterer Oberfläche (ähnlich dem Design bei Segelfliegern) angebracht, um einen geringeren Luftreibungswiderstand zu erzielen. Die Flügelenden sind dabei verschieden konstruiert: Während der rechte Flügel aus einem Teil aus Kohlefaserverbundstoff (CFK) und einer Metallvorderkante besteht, ist der linke ausschließlich aus CFK gefertigt. Die angepeilte Treibstoffersparnis soll bei ca. fünf Prozent liegen und eventuell an einem Nachfolger für den A320 Verwendung finden. Zur ILA 2018 wurde die Maschine auch in SXF präsentiert.

Air Transport Europe - Bell 429 Global Ranger, OM-ATM, c/n 57240, in SXF

Die slowakische Air Transport Europe stellte eine ihrer neu übernommenen Maschinen auf der ILA 2018 aus. Die kleine Airline aus Poprad (TAT) übernahm die Bell 429 als Ergänzung für den Ambulanztransport und die Luftrettung in der Slowakei. Weiter werden Agusta A109 und AS355 betrieben. Für Charterflüge werden Cessna 550 genutzt.

EasyJet Airline - Airbus A319-111, G-EZIM (2000-Lackierung), c/n 2495, in SXF

Zum Sommerflugplan 2004 startete EasyJet das Drehkreuz in Berlin-Schönefeld, mit eigenem Terminalanbau. Erst mit Übernahme mehrerer Strecken der insolventen Air Berlin wurden beide Hauptstadtflughäfen genutzt. 2004 begann der Einstieg in den deutschen Markt mit weiteren Flügen ab Köln und Dortmund und insgesamt 23 Routen.

Küstenwache Niederlande - Dornier 228-212, PH-CGC, c/n 8183, in SXF

Ein Besucher der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung 2010 war eine der beiden Dornier 228 der niederländischen Küstenwache, die damals noch die älteren Vierblattpropeller trug und mittlerweile umgerüstet wurde.

Air Service Berlin - Aérospatiale AS350B Ecureuil, D-HCOR (ILA-Sticker), c/n 1601, in SXF

Air Service Berlin bietet primär Rundflüge über die Hauptstadt an. Auch wird ein Fesselballon am Checkpoint Charlie betrieben, der eine Aussicht aus 150 Metern Höhe bietet. Zur ILA 2018 war die D-HCOR wieder in SXF und trug dazu auch den passenden Sticker.

Eichhorn Air Adventures - North American T-28B Trojan, N343NA, c/n 138343, in SXF

Zur ILA 2018 war auch das Team von Eichhorn Air Adventures mit ihrer T-28B in Berlin. Der Stuntman, Fallschirmspringer und ehemalige Lufthansa-Pilot Walter Eichhorn sowie sein Sohn Toni Eichhorn, ebenfalls Pilot bei der Lufthansa, präsentierten gemeinsam Kunstflugshows. Aktuell nutzen sie dafür Extra 330 und TB-30. 2019 wurde die N343NA nach Frankreich verkauft, wo sie die Registrierung F-AYSL erhalten hat.

Germania - Boeing 737-7L9(WL), D-AGEY (nur Sterling-Grundlackierung), c/n 28013-682, in SXF

Germania übernahm diese Boeing 737 im Jahr 2013 von Cimber Sterling. Die Grundlackierung der Dänen behielt sie, eine Umlackierung fand nicht statt. Nur gut ein Jahr später wurde sie an Southwest Airlines ausgeflottet. Zuvor nutzte Germania bereits eine andere Boeing 737-700 mit derselben Registrierung.

HTM Helicopter Travel Munich - Eurocopter-Kawasaki EC145, D-HAKA (ILA-Sticker), c/n 9191, in SXF

HTM ist laut eigenen Angaben eines der größten Helikopterunternehmen in Deutschland und bietet neben Charterflügen auch Fracht-, Ambulanz und Fotoflüge an. Die Flotte besteht aus Helis von verschiedenen Anbietern, so werden Airbus H145, AW109, EC135 und AS350 betrieben.

E.I.S. Aircraft - Pilatus PC-9B, D-FJMT, c/n 173, in SXF

Die Pilatus PC-9 der E.I.S. Aircraft GmbH fliegen u.a. als Zieldarsteller für die Bundeswehr. Neben der PC-9-Flotte, die auch für die Pilotenausbildung und zur Kalibrierung von Radargeräten genutzt wird, produziert E.I.S. auch Kabinenprodukte und Innenausstattung für Passagierflugzeuge.

Meridiana - Boeing 767-304ER, I-AIGJ, c/n 28039-610, in SXF

Seit 2019 fliegt diese Boeing 767 als Frachter in der Flotte von UPS United Parcel Service. 2015 war sie noch einer der Besucher zum Champions League Finale in Berlin. Meridiana wurde 2018 in Air Italy umbenannt und war zeitweise die zweitgrößte italienische Airline nach Alitalia. 2020 musste der Betrieb eingestellt werden.

Russian Ministry For Emergency Situations - Yakovlev Yak-42D, RA-42446, c/n 4520423308017, in SXF

Das russische Katastrophenschutzministerium betreibt eine riesige Flotte verschiedenster Frachter, Helikopter und Löschflugzeuge. Als Passagiermaschinen werden neben der Yak-42D noch Ilyushin IL-62, Sukhoi Superjets und An-148 genutzt. Am 17 Januar 2008 besuchte die RA-42446 (Baujahr 1993) SXF als Charterflug für die Messe Internationale Grüne Woche.

Luftwaffe Tschechien - Mil Mi-171Sh, 9868, c/n 59489619868, in SXF

Die Mi-171Sh der tschechischen Streitkräfte sind auf der 22. Taktischen Luftwaffenbasis Námest bei der 221. und 222. Huschrauber-Staffel stationiert. Die Mi-171Sh ist die Exportversion der russischen Mi-8 in der Version 8AMTSh. Stand 2021 waren 19 der Hubschrauber aktiv.

Germanwings - Airbus A319-112, D-AKNK (2002-Lackierung ohne LH Group-Sticker), c/n 1077, in SXF

Das Foto ist aus Januar 2008, als die Jets in der ursprünglichen Germanwings-Lackierung noch keinen Lufthansa Group-Sticker führten. Germanwings stationierte zum Sommerflugplan 2005 die ersten beiden Jets in SXF, nachdem EasyJet ein Jahr zuvor dort ihre insgesamt zweitgrößte Basis gegründet hatte. Im Winterflugplan 2012/13 wechselte Germanwings dann schließlich nach Berlin-Tegel (TXL).

Institut für Flugzeugdesign Unversität Stuttgart - eGenius, D-KGEN, in SXF

Der eGenius wurde 2011 vom Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart entwickelt. Auf der ILA 2012 gehörte er zu den ausgestellten Maschinen. Ursprünglich fungierte die D-KGEN als reines Elektroflugzeug, später wurde ein Dieselgenerator zur Erprobung von Hybridantrieben eingebaut. Bislang konnten mehrere Weltrekorde für elektrische Motorflugzeuge in der Gewichtsklasse 500 Kilogramm bis eine Tonne erzielt werden, darunter die maximale Flughöhe von 6375 Metern und eine Reichweite von über 500 Kilometern.

Luftwaffe USA - General Dynamics F-16CM Block 50 Fighting Falcon, 91-0402 - SP Spangdahlem (USAFE- + 480th FS Warhawks-Sticker), c/n CC-100, in SXF

Von der Spangdahlem Air Base, Rheinland-Pfalz, wurde wie die Jahre zuvor auch wieder eine Maschine der 480th Fighter Squadron "Warhawks" des 52nd Fighter Wing (Geschwader) ausgestellt. Die 480th FS als Einheit der US Air Force In Europe nutzt ausschließlich die F-16 in den Versionen CM und DM (doppelsitzige Trainerversion).

EasyJet Airline - Boeing 737-73V, G-EZJB (Come on, let's fly-Sticker), c/n 30236-715, in SXF

Die letzten acht Boeing 737-700 von insgesamt 33 eingeflotteten verließen die EasyJet-Flotte im Jahr 2011. Davor war die Version seit 2000 bei den Briten im Dienst. Die G-EZJB war die zweitälteste in der Flotte. Nach ihrem Dienst bei EasyJet flog die Boeing 737 noch für Aerolineas Argentinas und seit 2015 für den US-Billigflieger Southwest Airlines.

DGAC French Directorate General For Civil Aviation - Beechcraft Beech B200 King Air, F-GJFA, c/n BB-1270, in SXF

Auf der ILA 2014 wurde auch eine Beech der französischen Zivilluftfahrtbehörde (Direction générale de l'aviation civile) ausgestellt. Die DGAC hat den Hauptsitz in Issy-les-Moulineaux, Paris. Seit 1998 steht die F-GJFA bei der Behörde im Dienst.

Luftwaffe Deutschland - McDonnell Douglas F-4F Phantom II, 37+01 (TLG 71 Richthofen-Sticker), c/n 4330, in SXF

Das Taktische Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen" aus Wittmundhafen flottete die letzten Phantom II 2013 aus. Auf der ILA 2012 war noch einer der Jets ausgestellt. Die 37+01 wurde für die Feierlichkeiten der Ausflottung 2013 auch mit einer Sonderlackierung versehen. Zuvor war die F-4 seit 1973 beim TLG 71 im Dienst.

PD Air Operation - PZL-Mielec M-28 Skytruck, D-CPDA, c/n AJE-003-045, in SXF

Seit 2017 nutzt die Bundeswehr zwei geleaste und zivil zugelassene M-28 für die Ausbildung von Fallschirmjägern. Die Muster kommen übergangsweise zum Einsatz, da die Transall nicht mehr zur Verfügung steht und der Airbus A400M noch nicht für Fallschirmsprünge zugelassen war. PD Air Operation hat ihren Sitz in Magdeburg.

EasyJet Airline - Airbus A320-214, G-EZUG (2000-Lackierung + Moscow-Sticker), c/n 4680, in SXF

Den "Moscow"-Sticker trug die G-EZUG zwischen März 2013 und Dezember 2017. 2018 erhielt sie die aktuelle Lackierung und wurde als OE-IJL an EasyJet Europe transferiert. Der Sticker bewarb die Aufnahme der Strecke in die russische Hauptstadt durch die Airline.