Air Pink - Cessna 525 Citation, YU-WHY, c/n 525-0103, in ZRH

In der Vergangenheit war die serbische Charterairline während des WEF meist mit den größeren Citation XLS in Zürich. 2023 war lediglich der kleinste Jet in der Flotte vor Ort. Die YU-WHY bietet fünf Personen Platz.

NetJets Europe - Cessna 560XL Citation XLS, CS-DQA, c/n 560-5798, in ZRH

Wie die Jahre zuvor flog die europäische Tochterairline von NetJets auch während des WEF 2023 mit kleineren Modellen nach Zürich. Die CS-DQA ist bereits seit 2008 in der Flotte. Für sieben Passagiere ausgelegt, sind die kleinen Jets recht eng bestuhlt, identisch zu den größeren Citation Latitude.

Helvetic Airways - Embraer ERJ-190-E2, HB-AZF, c/n 19020043, in ZRH

Wie der Vorgänger ist die ERJ-190-E2 mittlerweile auch für Steilanflüge zugelassen worden und darf so u.a. auch den London City-Airport anfliegen. Die erforderlichen Modifikationen beschränken sich auf ein Softwarepaket und einen zusätzlichen Schalter im Cockpit.

Atmospherica Aviation - Embraer EMB-505 Phenom 300, OK-PHM, c/n 50500445, in ZRH

Atmospherica Aviation betreibt von ihrer Basis Prag Stand Januar 2023 eine Flotte von acht Geschäftsreiseflugzeugen, darunter vier Phenom 300, eine Cessna Citation Mustang, zwei Hawker 900XP und als größtes Modell eine Bombardier Challenger 300. 2006 wurde der Betrieb aufgenommen; das Unternehmen gehört zur CTR-Gruppe.

Regierung Belgien (Luxaviation) - Dassault Falcon 7X, OO-LUM, c/n 4, in ZRH

Die belgische Regierungsflotte wurde 2020 modernisiert. Werksneu waren die beiden Falcon 7X aber nicht, die OO-LUM ist nach zwei Prototypen und einer Testmaschine die erste Maschine der Serienproduktion. 2007 übernahm die schweizer Dasnair den Jet werksneu, danach flog er u.a. für Malaysian Jet Service. Die zivile Registrierung spielt auf die belgische Luftwaffe (Luchtmacht) an. Die Jets tragen neben dem Titel auf dem Rumpf und dem Staatswappen auf dem Triebwerk auch das Abzeichen der 21. Staffel "Sioux Rouge / Rode Sioux" des 15. Geschwaders, was in Brüssel-Melsbroek stationiert ist. Tatsächlich werden die Jets aber durch die zivile Luxaviation betrieben, deren Titel sehr klein unter dem Cockpit geführt wird.

ACM Air Charter - Bombardier Global 6000, D-AMLC, c/n 9877, in ZRH

Die D-AMLC ist wie die restliche Flotte von ACM in Karlsruhe stationiert, wird aber auf der Homepage der Airline derzeit nicht als Teil der Charterflotte aufgeführt. Am letzten WEF-Tag wurde die Maschine auf Vorfeld F abgefertigt. Die Einflottung erfolgte 2020.

British Airways (BA CityFlyer) - Embraer ERJ-190SR, G-LCAE, c/n 19000539, in ZRH

Standardverkehr zwischen den zahlreichen Bizjets am letzten WEF-Tag. Das Follow Me-Car wartet bereits auf den nächsten Privatjet, der auf Vorfeld F zu seiner Parkposition eingewiesen werden muss. Die G-LCAE startet hier zu ihrem dritten (!) und letzten Heimflug von Zürich zum London City-Airport am 20. Januar 2023. Auch den Früh- und den Mittagskurs führte der Jet an diesem Tag durch.

Swiss International Air Lines - Bombardier CS300, HB-JCH, c/n 55021, in ZRH

Schon vor der Übernahme durch Airbus ließ sich Bombardier die Rechte an der Marke CS500 (als Steigerung der ursprünglichen Typenbezeichnungen CS100 und CS300) schützen. Erst unter Airbus wurde eine erneute Streckung des Rumpfes für die A220-Familie ernsthaft diskutiert und soll wohl Ende des Jahrzehnts auch verfügbar sein. Mit ca. 180 Sitzen wäre das Modell dann ein direkter Konkurrent für die Boeing 737 Max 8 (189 Sitze) wie auch den hauseigenen A320Neo.

Tomza Group - Bombardier Challenger 604, XA-TZF, c/n 5527, in ZRH

Aus Mexiko besuchte diese Challenger Zürich zum WEF 2023. Sie gehört dem mexikanischen Gründer und Eigentümer der Tomza-Gruppe, Tomas Zaragoza Fuentes, dessen Initialen auch in der Registrierung gespiegelt werden. Das Firmenlogo wird auf der Innenseite der Winglets getragen. Der Konzern ist vor allem in der Erdgasförderung in Südamerika tätig.

Marmalade Skies LLC - Gulfstream G650, N650MS, c/n 6053, in ZRH

Offiziell wird der Bank Of Utah Trustee als Eigentümer dieser G650 genannt. Die Registrierung gibt aber einen dezenten Hinweis auf die eigentlichen Nutzer. So gehört der Jet der Marmalade Skies LLC, die Laurene Powell gehört, der Witwe des Apple-Gründers Steve Jobs. Mit Auslieferung in 2014 trug die Gulfstream noch die Registrierung N2N, was wiederum die bevorzugte Registrierung von Steve Jobs für seine Jets war (seit 2018 fliegt weiterhin eine G650 der Apple-Firmenflotte unter dieser Registrierung).

Eurowings - Airbus A319-132, D-AGWE (Wi-Fi), c/n 3128, in ZRH

Die Sonderlackierung zum Sieg Eintracht Frankfurts im Europapokal trug die D-AGWE leider nur im Mai 2022. Während der WEF-Woche 2023, vom 16. bis 20. Januar, war der Jet in Düsseldorf stationiert und rollt hier für den Heimflug EW 9761 am Parkhaus P3 vorbei.

Würth-Gruppe - Cessna 560XL Citation XLS+, D-CSEB, c/n 560-6093, in ZRH

Die D-CSEB gehört seit 2011 zur Firmenflotte der Würth-Gruppe. Alle Maschinen tragen eine einheitliche Lackierung, aber keinen Hinweis auf den Eigentümer. Während des WEF 2023 unterstützte die Citation XLS+ die größere Falcon 50 des Konzerns mit mehreren Shuttle-Flügen. Unterscheidbar sind die XLS+ von den älteren Citation Excel und XLS an der spitzeren Nase und der Konstruktionsnummer (c/n) ab 6001.

Alpine Airlines - Vulcanair AP.68TP-600 Viator, F-HSKJ, c/n 9011, in ZRH

Eine besondere Nische im europäischen Luftverkehr hat sich Alpine Airlines erschlossen. Die kleine Airline bietet neben Rundflügen und einer Flugschule mit der F-HSKJ und einer weiteren Partenavia P.68 Observer auch Liniendienste zu den Alpenflugplätzen Courchevel und Megève an. Die sogenannten "Altiports" zählen zu den gefährlichsten Flugplätzen Europas: So ist die Runway in Courchevel nur 538 Meter lang, weist eine Steigung von 18,66 Prozent aus und befindet sich auf 2007 Metern Höhe. Über die Sommermonate sind die Maschinen in Saint Tropéz - La Mole stationiert. Für die Flugschule werden zusätzlich Pilatus PC-6, Cirrus SR22, Jodel D140 und Cessna 172 betrieben. Die AP.68 ist eine gestreckte und modernisierte Version der italienischen Partenavia P.68, deren Programm 1998 durch Vulcanair ausgekauft wurde. Markant sind der gestreckte Rumpf und die lange Nase. Das Fahrwerk ist einziehbar.

Regierung Montenegro - Bombardier Learjet 45, 4O-MNE, c/n 45-044, in ZRH

Mit Baujahr 1999 war die ehemalige D-CLUB der deutschen Globe Air Charter bereits zwölf Jahre alt, als sie von der montenegrinischen Regierung erworben wurde. Zusammen mit einer Cessna 481 bildet sie die kleine Regierungsstaffel und ist dem Innenministerium unterstellt. Wie auch die nur aus Hubschrauber-Staffeln bestehende Luftwaffe von Montenegro, ist sie in Podgorica stationiert. Das Staatswappen wird neben der Tür getragen. Während des WEF 2023 war der Jet auf Vorfeld W in Zürich abgestellt und vom Heligrill fotografierbar.

Jetfly Aviation - Pilatus PC-24, LX-JFG, c/n 104, in ZRH

Jetfly aus Leudelingen in Luxemburg betreibt eine reine Pilatus-Flotte, welche nach der Übernahme der Fly 7 vor allem auf die kleinere PC-12 setzt. Unter dem Rufzeichen "Mosquito" werden Charterflüge und Flugzeugmanagement, einschließlich Wartung und Anteilseigenerschaft angeboten. Die LX-JFG wurde 2019 aus zweiter Hand übernommen, Stand Januar 2023 gehörten schon zehn der Jets zur Flotte.

Air Baltic - Airbus A220-300, YL-ABK, c/n 55182, in ZRH

Nach einem halben Jahr Unterbrechung wurden im November und Dezember 2022 die bislang letzten drei A220-300 an Air Baltic ausgeliefert, so dass die YL-ABK zum Zeitpunkt des Fotos, während des WEF 2023, erst knapp zwei Monate alt war.

Vista Equity Partners Management LLC (Solairus Aviation) - Bombardier Global 7500, N121RS, c/n 70042, in ZRH

Ein weiter neuer Nutzer der Global 7500 ist seit 2021 die Solairus Aviation, welche den Jet für die Vista Equity Partners-Investmentgesellschaft aus Austin, Texas, betreibt. Deren Logo wird auch im Leitwerk geführt. Vista ersetzte damit eine Global Express mit identischer Registrierung, deren Kürzel RS auch auf den Gründer Robert F. Smith anspielt.

Turkish Airlines - Airbus A321-271Neo, TC-LSY - Nevsehir (Wi-Fi + ACF), cn 9415, in ZRH

Die "Nevsehir" wurde 2020 ausgeliefert und war die vorletzte A321Neo der Registrierungsreihe TC-LS_ (letzter Buchstabe variabel) bei Turkish, wobei die Buchstaben I, Q ,W und X nicht vergeben wurden. Bislang haben auch nur die ersten Maschinen dieser Reihe Taufnamen erhalten; Stand Januar 2023 trug noch keiner der später eingeflotteten 16 Jets einen solchen.

 

MHS Aviation - Dassault Falcon 2000LX, OE-HMR, c/n 152, in ZRH

Die OE-HMR wurde 2008 als Version EX EASy an die Tupack GmbH ausgeliefert. Mittlerweile wurde sie auf die Version LX umgerüstet, leicht erkennbar an den großen Winglets. Seit 2017 fliegt sie für MHS Aviation und war während des WEF 2023 einer der Besucher in ZRH. Das Logo neben der Tür gehört nicht zu MHS.

Helvetic Airways - Embraer ERJ-190-E2, HB-AZC, c/n 19020030, in ZRH

Die Embraer ERJ-190-E2 wird intern auch als ERJ-190-300 bezeichnet. Ein großer Erfolg war die Modernisierung der klassischen ERJ-190 bislang nicht: Stand Januar 2023 sind nur 17 Maschinen im Liniendienst, neben Helvetic Airways fliegen die Jets noch bei Wideroe aus Norwegen, der kasachischen Air Astana und Pionair aus Australien. Congo Airways erwartet ebenfalls erste Auslieferungen.

Air X - Canadair Challenger 850, 9H-BOO, c/n 8051, in ZRH

Die 9H-BOO erhielt 2017 die Lackierung von Air X, nachdem sie bereits zwei Jahre in neutralem Design für die Airline aus Smart City, Malta, geflogen war. Zum WEF 2023 waren wieder mehrere Maschinen mit dem Rufzeichen "Legend" während der Dauer des Forums in Zürich unterwegs.

AnadoluJet - Boeing 737-8F2(WL), TC-JGS - Kahramanmaras, c/n 34416-1996, in ZRH

Seit Februar 2021 fliegt die "Kahramanmaras" für AnadoluJet, davor seit 2006 für Turkish Airlines. Der Jet startet hier auf der Startbahn 28 zu Flug TK 7879 heim nach Istanbul-Sabiha Gökcen (SAW).

APO Air - Dassault Falcon 7X, N228AP, c/n 163, in ZRH

Auch diese Falcon war während der WEF-Woche 2023 in Zürich auf Vorfeld W abgestellt. Der Jet ist Baujahr 2012 und gehört seit 2020 zu der im selben Jahr gegründeten Gesellschaft aus Miami Beech, Florida.

Privat (unbekannt) - Pilatus PC-12NGX, SP-CMR, c/n 2045, in ZRH

Die neueste Version der Pilatus PC-12 ist die NGX, die über ein stärkeres Triebwerk verfügt. Optisch sind die Maschinen leicht von den Vorgängerversionen zu unterscheiden. So wurden die eckigen und größeren Fenster von der PC-24 übernommen und die Winglets sind größer. Auch die Konstruktionsnummern (c/n) beginnen für die NGX neu ab c/n 2001.

Vista Jet - Bombardier Challenger 350, 9H-VCP, c/n 20896, in ZRH

2022 wurde diese Challenger 350 von Vista Jet mit einer zusätzlichen Antenne auf dem Leitwerk ausgerüstet, erkennbar an dem höheren und farblich abweichenden Buckel. Bislang kommt die Modifikation noch nicht einheitlich in der Flotte zur Verwendung.

Regierung USA - Boeing C-40C(WL) Clipper (737-7CP BBJ), 05-0932 (TIOS), c/n 34808-2008, in ZRH

Die US-Delegation zum WEF 2023 war überschaubar, da weder Präsident Biden, Vizepräsidentin Harris oder Außenminister Blinken teilnahmen. Stattdessen waren John Kerry, Sondergesandter in Klimafragen, Arbeitsminister Walsh und mehrere Behördenvertreter und Senatoren vor Ort. Die 05-0932 gehört zur 73rd Airlift Squadron von der Scott Air Force Base, Illinois, welche die Clipper seit 2007 betreibt. 2009 war der Jet bereits zum WEF in ZRH, damals noch ohne das TIOS-Satellitenkommunikationssystem auf dem Leitwerk.

TAP Air Portugal Express (PGA Portugalia Airlines) - Embraer ERJ-190LR, CS-TPP - Viseu, c/n 19000411, in ZRH

Neben Portugalia, deren endgültige Auflösung und Integrierung in die Muttergesellschaft TAP im Rahmen des Restrukturierungsplans 2022 erneut geplant wurde, fliegt auch noch die portugiesische White Airways unter dem Label TAP Express mit ihrer ATR-Teilflotte auf regionalen Routen.

Albinati Aviation - Cessna 680A Citation Latitude, 9H-AOA, c/n 680A-0070, in ZRH

Die schweizer Albinati Aeronautics aus Meyrin bei Genf hat mittlerweile ebenfalls eine maltesische Tochter gegründet: Albinati Aviation übernahm diese Citation Latitude im Sommer 2018 von der Muttergesellschaft, nachdem der Jet ein Jahr zuvor von NetJets nicht abgenommen wurde.

Acronis GmbH (Gestair Aviation Malta) - Cessna 680 Citation Sovereign+, 9H-SNB, c/n 680-0530, in ZRH

Diese Sovereign+, erkennbar an den gebogenen Flügelenden, trägt Titel und Logo der Acronis International GmbH auf Rumpf und Leitwerk. Das Technologieunternehmen hat seinen Hauptsitz im schweizer Schaffhausen sowie in Singapur. Eine deutsche Tochter ist in München beheimatet. Schwerpunkt des Unternehmens liegt auf Software zur Cybersicherheit. Gestair Aviation Malta als Tochter der spanischen Gestair Private Jets entstand 2020 mit Übernahme der maltesischen PontAir.

Edelweiss Air - Airbus A320-214, HB-IHY - Blüemlisalp, c/n 947, in ZRH

Die "Blüemlisalp" ist die zweitälteste der nun dreizehn A320 der Edelweiss und fliegt seit 1999 für die schweizer Airline. Sie ist so eine von drei Maschinen, die nicht aus Beständen der Swiss stammen. Bis 2016 trug sie den Taufnamen "Upali". Seit 2008 gehört Edelweiss Air zur Swiss und ist damit auch eine Tochterairline der Lufthansa.

Air Hamburg Private Jets - Embraer EMB-135BJ Legacy 650E, D-ARMY, c/n 14501229, in ZRH

Diese Legacy mit der eigenwilligen Registrierung erhielt Air Hamburg 2017. Die Version 650 besitzt gegenüber der 600 eine größere Reichweite, bzw. ein höheres Abfluggewicht. Die Version E verfügt über modernere Avionik und eine neue Innenausstattung, bei gleichen Abmessungen zu den älteren Varianten.

Emirates - Airbus A380-861, A6-EOI (Wi-Fi + Journey To The Future-cs), c/n 178, in ZRH

Nach den zahlreichen Sonderlackierungen für die Expo 2022 ergänzte Emirates im selben Jahr seine A380-Flotte mit insgesamt zehn (!) identischen Sonderlackierungen für das Museum Of The Future in Dubai, welches im selben Jahr eröffnet wurde. Die Ausstellung widmet sich neuesten Entwicklungen im Bereich Technik und Wissenschaft. Das 77 Meter hohe Gebäude mit seiner asymetrischen Ringform wird auf den Maschinen präsentiert.

British Airways - Airbus A319-131, G-EUPW, c/n 1440, in ZRH

Die G-EUPW war von März 2020 bis November 2021 während der Corona-Krise inaktiv und in London (Heathrow und Gatwick), Madrid und Bournemouth abgestellt. Seitdem ist die bereits 2001 ausgelieferte Maschine wieder auf den Europakursen der British Airways unterwegs, so auch auf BA 710/711 von Heathrow nach Zürich und zurück.

Swiss International Air Lines - Bombardier CS300, HB-JCI, c/n 55023, in ZRH

Fotografiert beim frühen Start auf der Querbahn, von der Aussichtsplattform am Heligrill. Die beliebte Fotoposition wurde nach den schweren Sturmschäden in 2021 wieder komplett aufgebaut, inklusive des zum Imbiss umgebauten Mil Mi-8 Helikopters.

Luftwaffe Irland - CASA C-235M-100, 253 (100-Sticker), c/n C094, in ZRH

Eines der Highlights während des WEF 2023 war auch einer der kleinsten Regierungsjets. In den vergangen Jahren reiste die irische Delegation mit ihrem einzigen Learjet nach Zürich. Diesmal kam eine der beiden CN-235MPA (Maritime Patrol Aircraft) zum Einsatz. Die Maschine gehört zur 101. Squadron des 1. Operations Wing aus Baldonnel, die den Beinamen Maritime Squadron trägt. Die 253 ist für die Seeüberwachung mit einer Radarwanne unter dem Bauch ausgerüstet und trägt im Leitwerk bereits den Sticker zum 100jährigen Jubiläum der irischen Streitkräfte, deren Gründung offiziell erst 1924 erfolgte. Geparkt war die Maschine auf Vorfeld W und verließ Zürich am letzten WEF-Tag mit einer guten Stunde Verspätung.

NetJets USA - Bombardier Global 7500, N178QS, c/n 70116, in ZRH

Im September 2022 erhielt NetJets diese Global 7500. Ende 2022 waren 132 Maschinen weltweit im Dienst, zwei Jahre zuvor wurde die erste Maschine ausgeliefert. Zwar hatte das Programm mit einigen Schwierigkeiten zu kämpfen und war zwei Jahre verspätet, erfüllte aber letztendlich alle Erwartungen bezüglich Reichweite und Leistungen. Eine der fünf Testmaschinen erreichte sogar Schallgeschwindigkeit, die Reisegeschwindigkeit liegt knapp darunter, was die Global 7500 zum schnellsten Passagierflugzeug seit der Concorde macht.

International Jet Management - Gulfstream G-V, OE-IIS, c/n 572, in ZRH

Die OE-IIS gehörte zu den auf Vorfeld F abgefertigten WEF-Besuchern. Die Maschine ist Baujahr 2000 und gehört zur Charterflotte der Airline. Das Logo neben der Tür und auf den Winglets wird aber nicht standardisiert von IJM getragen.

Luftwaffe Schweiz - Aérospatiale TH89 Super Puma (AS332M1), T-321, c/n 2353, in ZRH

Zum WEF 2023 bot die schweizer Luftwaffe wieder für Regierungschefs Shuttleflüge zwischen Davos und Zürich an. Die T-321 brachte König Philippe von Belgien und seine Frau Mathilde d'Udekem d'Acoz für die Abreise nach ZRH. Die Landung erfolgte untypisch auf der Querbahn 28, da die belgische Regierungsmaschine auf Vorfeld F abgefertigt wurde. Der Super Puma ist Baujahr 1993.

ProAir - Cessna 525 Citation CJ1, D-IERF, c/n 525-0310, in ZRH

Die D-IERF gehört seit 2015 zur Flotte der ProAir und wurde damals von der tschechischen Silesia Air übernommen. Anfang 2023 standen 31 Maschinen für Charterflüge zur Verfügung. Als größte Modelle werden Global Express und Challenger 650 betrieben, der Schwerpunkt liegt aber auf kleineren Jets wie die Citation M2, CJ1, CJ2, CJ4, Embraer Phenom 300 und Beech 200 sowie Pilatus PC-12 Turboprops.

Air Serbia - Airbus A319-131, YU-APC - Novak Djokovic (Wi-Fi + 95 Jahre-Sticker), c/n 2621, in ZRH

Die "Novak Djokovic" wartet hier auf den Start zu Flug JU 971 nach Belgrad zurück. Der Nikola Tesla-Flughafen ist Drehkreuz der Airline, die Ende 2022 auch ihre kleine Langstreckenflotte um einen zweiten Airbus A330-200 ergänzte.