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Der Großteil der Boeing 737-700-Teilflotte bei United wurde durch die Fusion mit Continental Airlines von dieser übernommen. So auch die N24715, die zuvor seit 1998 für die US-Airline im Dienst stand (die Registrierungen mit fünf Ziffern und ohne Buchstaben am Ende der Registrierung waren typisch für Continental). Die Split Scimitar Winglets und die Wi-Fi-Antenne wurden nachgerüstet.
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Bis zu 11 Passagiere können in der Challenger 650 bei NetJets reisen. 2022 wurde das Muster auch in Europa eingeführt. Die auch als 650S bezeichneten Maschinen verfügen über die "Signature"-Innenausstattung, welche exklusiv bei NetJets genutzt wird. Über dreißig Maschinen sind bislang eingeflottet worden.
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Licht und Schatten liegen auf Sint Maarten dichter zusammen als die zahlreichen bekannten Sonnenfotos suggerieren. Durch die bis zu 350 Meter hohen Hügel kommt es schnell zu Wolkenbildung über der Insel, in der zweiten Jahreshälfte ist zudem Hurrikan-Saison. Unvergessen ist Hurrikan Irma 2017, der als schlimmste Naturkatastrophe auf Sint Maarten auch in SXM schwere Schäden verursachte, da der Airport direkt am Wasser liegt. Die Versorgung der Insel konnte zeitweise nur über den Grand Case-Airport sichergestellt werden.
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Die Kanadier setzten ihre A321NeoLR im gesamten Streckennetz ein. Neben Atlantikrouten nach Amsterdam, London und Porto werden auch Ziele in Mittel- und Südamerika angeflogen, wie Rio Hato (Panama), Montego Bay (Jamaika) und Cancun (Mexiko). An der Westküste Afrikas gehört Liberia zum Streckennetz. Auch für klassische US-Ziele wie Miami und Fort Lauderdale werden die Jets genutzt.
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Die VP-AJR fliegt erst seit 2019 bei AAS, wurde aber schon 1977 gebaut und flog in der Vergangenheit unter anderem für die Regierung und die Luftwaffe Botswanas. Bis zu siebzehn Passagiere kann die gestreckte und dreimotorige Version der BN-2 Islander aufnehmen. Wie das kleinere Basismuster sind die Maschinen nicht druckbelüftet. Nur achtzig Stück wurden zwischen 1970 und 1982 konstruiert. Im April 2023 war die größte Maschine von AAS nur selten in SXM zu sehen, fast alle Flüge wurden mit BN-2 Islander durchgeführt.
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Air Antilles fliegt mit Princess Juliana (SXM) und Grand Case (SFG) beide Airports auf Sint Maarten an. Die beiden 2017 und 2018 eingeflotteten ATR-72 kommen aber meist nach SFG zum Einsatz und waren 2023 auch weiterhin die größten Maschinen in der kleinen Flotte. Mit den ATR-72 wurden auch die neue Lackierung und der verkürzte Titel eingeführt, während die älteren ATR-42 bislang noch die Lackierung der Air Antilles Express tragen.
Ruhe und Entspannung lassen sich am Maho Beach, der umganssprachlich auch Kerosin-Beach genannt wird, nicht finden. Besonders ältere Muster, wie diese Falcon 50 mit Baujahr 2000, sind in der gesamten Bucht beim Start zu hören. Lyon Aviation bietet seit 1980 Charterflüge an und hat ihren Sitz in Pittsfield, Massachusetts. Die insgesamt vier Falcon 50 ergänzen dabei eine Gulfstream IV und eine V.
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Hop-A-Jet verfügt über eine vielseitige Charterflotte, in der acht Learjets die kleinsten Jets stellen. Für Langstrecken stehen noch eine Challenger 350 und vier Challenger der 600-Familie zur Verfügung. Gegründet wurde die Airline schon 1976, der Sitz ist in Fort Lauderdale.
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Die F-OSBC wurde 2010 an St. Barth Commuter ausgeliefert. Wie die anderen Cessna 208B in der Flotte bietet sie bis zu neun Passagieren Platz. Reguläre Strecken umfassen Flüge ab St. Barthélemy nach Sint Maarten (SXM und SFG), Guadeloupe und Martinique, womit überwiegend die Französischen Antillen angeflogen werden.
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JetBlue ist berühmt für ihre verschiedenen Leitwerklackierungen. Die große A321-Flotte von Stand April 2023 87 Maschinen (inklusive A321Neo) trägt aber leider nur insgesamt vier verschiedene Designs: "Balloons", "Prism" (bislang nur bei A321), "Ribbons" und "Streamers" (nur bei A321Neo).
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Neben den Shorts der Air Cargo Carrier fliegt mit Air Flamenco eine zweite Frachtairline regulär nach SXM. Die Flotte ist aber deutlich kleiner als beim Konkurrenten: Nur vier der britischen Oldies werden betrieben; daneben werden BN-2 Islander im Inselverkehr ab Puerto Rico, dem Hauptsitz, eingesetzt. Die N916GD wurde 1988 an die britische National Commuter Airways ausgeliefert und flog bis 2013 für mehrere Regionalairlines unter britischer Registrierung.
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Sint Maarten ist für die KLM-Kurse auf dem Hinflug aus Amsterdam nur Zwischenstop: Nach zweistündigem Aufenthalt geht es noch eine Stunde weiter südlich nach Port Of Spain, der Hauptstadt von Trinidad und Tobago. So starten die niederländischen A330 entgegen denen von Air France auch wie die meisten Maschinen nach Osten, da sie noch keinen neunstündigen Atlantikflug vor sich haben.
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Landende Maschinen lassen sich aus den bekannten Perspektiven am Maho Beach ablichten. Auch startende Jets lassen sich von einem kleinen Steinhügel an der Airport Road, am Westende der Bahn gegenüber dem Maho Beach, oder mit kleinem Objektiv problemlos durch den Maschendrahtzaun fotografieren.
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FlyAlliance betrieb Anfang 2023 26 Maschinen in ihrer Charter-Flotte. Die größten Muster bilden sechs Bombardier Global, elf Gulfstream, sechs Hawker, Learjets und Cessna 560 runden das Angebot nach unten ab. Einheitliche Lackierung wird nicht getragen, Hauptbasis ist Stuart, Florida.
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Neben dem Vorgängermodell PC-12/47E bietet St. Barth Executive auch Charter- und Ambulanzflüge mit der neuesten Version NGX an. Diese ist leicht an den eckigen Fenstern zu unterscheiden. In SXM sind die Maschinen täglich unterwegs, teils auch mit spektakulären Anflügen.
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Bei gleichen Abmessungen verfügt die Global 6500 über stärkere Triebwerke und modernere Innenausstattung. Wie die restlichen Muster der Global-Familie genügt der Global 6500 eine Start- und Landestrecke von unter 700 Metern, wodurch SXM mit seiner 2300 Metern langen Runway keine große Herausforderung darstellt.
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Firmenausflug oder Geschäftsreise? Was den österreichischen Waffenhersteller Glock, mit Sitz in Ferlach, in die Karibik verschlagen hat, lässt sich nur mutmaßen. Der Konzern verfügt über mehrere Global Express und lässt diese über die eigene Glock Aviation betreiben. 2015 wurde der Jet an die ebenfalls österreichische Amira Air ausgeliefert.
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Die "Freddie Johnson" wurde nach einem ehemaligen leitenden Angestellten der Airline benannt und unterschied sich im April 2023 von der restlichen Flotte durch die komplett schwarz lackierten Triebwerke und den kleinen Pink Ribbon-Sticker, dem Symbol zur Bekämpfung von Brustkrebs. 2016 übernahm Winair die Twin Otter von Unity Aviation Canada, ursprünglich ausgeliefert wurde sie aber schon 1983 an Malaysian Airline System.
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Delta hat bislang 189 Boeing 757-200 eingeflottet, dazu 16 Maschinen der längeren Version -300. Mittlerweile wurden bereits 78 Boeing 757 wieder ausgeflottet; ersetzt werden sie durch Airbus A321Neo. Die N6713Y ist Baujahr 2000 und flog zwischenzeitlich 2003 und 2006 für die Billigairline Song, welche Teil der Delta-Gruppe war.
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Seit 2022 baut Sky High aus der Dominikanischen Republik ihre Teilflotte aus Embraer ERJ-190 auf. Die P4-KCI wurde von der kasachischen Air Astana übernommen und hat Stand April 2023 ihre Aruba-Registrierung (Landeskenner P4) bislang behalten. Die Airline bewirbt die neuen Maschinen mit dem Slogan "new aircraft in caribbean skies".
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305 Boeing 737-800 hat American zwischen 1999 und 2017 eingeflottet, Stand April 2023 wurde erst eine Maschine ausgeflottet, eine weitere ging bei einer Bruchlandung 2009 verloren. In SXM gehören die Jets zum Standardverkehr. Bis zu zwei Kurse aus Miami (MIA) erreichen die Insel jeweils am frühen Nachmittag.
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Baires Fly bietet vom Buenos Aires Aeroparque Jorge Newbery (AEP) Charter- und Frachtflüge an. Betrieben werden Learjet 35 und 60 sowie Swearingen SA-227 Metro III, welche auch für Ambulanzflüge konfiguriert werden können. Ab der Konstruktionsnummer (c/n) 1500 wurde die G-IV-Familie in G400 umbenannt, da mit der G300 eine leistungsschwächere Version angeboten wurde. Nicht zu verwechseln ist die ursprüngliche G400 mit der neu geplanten G400 als Derivat der zur G-VII-Familie gehörenden G500.
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Von Willemstad auf Curacao fliegt JetAir Caribbean mit dieser Stand 2023 schon 26 Jahre alten Fokker 70 mehrfach die Woche nach SXM. Zwischen 1997 und 2017 flog sie für KLM Cityhopper, seit 2019 gehört sie zur Flotte der niederländischen Airline. JetAir verfügt mit der PJ-JAB über eine zweite Fokker 70, diese war aber Stand April 2023 seit Januar 2023 nicht mehr aktiv. Das Streckennetz umfasst auch Bonaire, Medellin in Kolumbien, Oranjestad (Aruba) und Kingston (Jamaika).
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Dieser Learjet ist in Montreal stationiert. Die Flotte der seit 1981 gegründeten Airline ist vielfältig: Kleinere Turboprops wie Pilatus PC-12 und Beech 300 werden neben Mittelstreckenjets wie PC-24 und Cessna Citation M1 und Langstreckenmaschinen wie Bombardier Challenger 300 und Global Express genutzt. Die Learjet 75 entspricht grundsätzlich der Learjet 45, besitzt aber leistungsstärkere Triebwerke, modernere Avionik und von der Global-Familie übernommene Winglets. 2022 endete die Produktion des letzten Learjet-Musters.
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Zweimal die Woche flog die Frachtairline aus Miami (MIA) Anfang 2023 nach SXM. Amerijet betreibt auch mehrere Jets für DHL und Maersk. 22 Maschinen ist die Flotte derzeit stark, nur sechs davon sind aber Boeing 757. Die übrige Flotte besteht aus Boeing 767-200 und -300 in verschiedenen Varianten.
Mit Trans Anguilla Airways verfügt die Nachbarinsel von Sint Maarten neben Anguilla Air Service über einen zweiten lokalen Anbieter für den innerkaribischen Verkehr. Die Airline ist am Clayton J. Lloyd International Airport beheimatet, der nahe der Hauptstadt The Valley liegt. Wie bei AAS werden auch BN-2 Islander für die Linienflüge betrieben.
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Mittlerweile ist American der weltgrößte A319-Betreiber, mit 133 aktiven Maschinen. Bestuhlt sind die Jets mit 120 Plätzen in der Economy-Klasse sowie acht Business-Klasse-Sitzen. Die Einflottung der drittgrößten Teilflotte (nur Boeing 737-800 und Airbus A321 werden zahlreicher betrieben) erfolgte recht schnell zwischen 2013 und 2019.
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Auch die nationale Airline von Trinidad und Tobago fliegt mehrfach die Woche nach SXM. Die Lackierung wurde 2020 neu designt, das berühmte Kolibri-Logo musste so einer stilisierten Variante im Leitwerk weichen und auch die markanten großen Rumpftitel wurden deutlich verkleinert. Die Flotte setzte sich mittlerweile aus neun Boeing 737 Max 8 und sieben ATR-72 für regionale Flüge zusammen.
Dies ist bereits die zweite Global 6500, welche bei Netjets die Registrierung N158QS trägt. Die erste mit der Konstruktionsnummer (c/n) 60005 wurde 2020 nach nur zwei Monaten an NetJets Europe mit der Registrierung CS-GLI transferiert. Seit 2021 ist die zweite Maschine bei NetJets USA aktiv und wird auch mit der Kent Skies LLC in Verbindung gebracht. Die Global 6500 wird erst seit 2019 ausgeliefert.
Die N200CR wurde von der ursprünglichen Version EX auf die Version LX nachgerüstet, leicht erkennbar an den großen Winglets. Die Maschine ist Baujahr 2008. Fotografiert im Anflug auf die einzige Bahn (10/28) des Airports. Entsprechend der Ost-West-Ausrichtung sind Fotos vom Maho Beach bis in den Nachmittag ohne Gegenlicht möglich.
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Mit Tradewind Aviation ist eine weitere Airline, welche ihren Hauptsitz in den USA hat, auch in der Karibik aktiv. Neben dem Westchester County Airport (New York-White Plains) wird auch San Juan als Basis genutzt. In der Karibik kommen primär wegen ihrer Kurzstarteigenschaften die knapp 20 PC-12 zum Einsatz und verbinden so vor allem Anguilla, Antigua und Barbuda sowie St. Barthélemy. In SXM sind die Maschinen mehrfach wöchentlich zu sehen.
Sint Maarten wird von allen großen Airlines für Geschäftsreise-Charter angeflogen. So sind auch die Maschinen der Air Hamburg keine Seltenheit. Die D-ASIM ist seit 2018 in der Flotte und war zuvor Teil der Firmenflotte von Volkswagen (ex VP-CSG).
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JetBlue aus New York-JFK gehört zu den größten vier Billigfluggesellschaften der Welt. SXM wird täglich von den Jets mit den unterschiedlichen Leitwerkdesigns angeflogen. Überwiegend kommen mit A321 auch die größten Maschinen in der Flotte zum Einsatz.
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Von Pointe-a-Pitre auf Guadeloupe bietet Air Antilles Linienflüge in die Karibik mit Schwerpunkt auf den französischen Antillen an. Dafür stehen neben den fünf ATR-42 auch zwei ATR-72 und zwei DHC-6 Twin Otter zur Verfügung. Die Lackierung der ATR-42 entspricht noch der Vorgängermarke Air Antilles Express, die Airline-Titel wurden aber seit der Umbenennung 2016 angeglichen.
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Seit 2017 hat American bis April 2023 42 Max 8 eingeflottet. Die N302SA wurde 2019 übernommen. Über 170 Jets wurden bislang bestellt, die vorrangig einen Teil der noch 300 aktiven älteren Boeing 737-800 ersetzen sollen. In SXM sind die Max 8 selten unterwegs: Im April 2023 wurde nur einer der wöchentlich über dreißig American-Kurse mit dem Modell bedient.
Helidosa Aviation bietet vom La Isabela Airport, Santo Domingo (JBQ), Charterflüge an. Für Langstrecken stehen Gulfstream G-IV, G400 und Cessna 750 zur Verfügung, der Schwerpunkt der Flotte liegt aber bei kleineren Cessna-Modellen wie der Citation XLS, Mustang, Bravo, CJ2 und CJ3. Die Lackierung mit dem markanten blauen Seitenstreifen wird vom überwiegenden Teil der Flotte getragen.
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Der mittlerweile größte zivile Betreiber der Short 360 (über 20 Maschinen sind noch im Dienst) fliegt in der Karibik Frachtdienste für FedEx, UPS und DHL. San Juan fungiert als Drehkreuz. Entgegen dem Rufzeichen "Night Cargo" sind die Maschinen annähernd täglich aufgrund des Nachtflugverbots in SXM bei Tageslicht zu beobachten.
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Von San Juan aus fliegt Ameriflight Fracht- und Kurierdienste in der gesamten Karibik. Dafür werden über 50 Beech C99 genutzt, auch die etwas größeren Beech 1900 fliegen SXM an. Insgesamt umfasst die Flotte über 130 Turboprops.
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Mit Stand April 2023 war die Teilflotte der Version -700 in der United-Flotte mit nur noch vierzig Maschinen vergleichsweise klein; von den größeren Versionen -800 und -900ER wurden 141 bzw. 136 Maschinen betrieben. Insgesamt waren über 430 Boeing 737 bei den US-Amerikanern im Dienst.