Von den noch 116 aktiven A380 von Emirates ist die A6-EDO einer der ältesten mit Einflottung in 2010. Sieben ältere Jets aus 2008 bis 2010 wurden bereits ausgeflottet. Flug EK 87 erreichte im Winterflugplan 2024 Zürich gegen 12:30 Uhr. Die Abfertigung erfolgt als Nicht-Schengen-Flug weiter am Dock E.
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Die CS-LAS flog ab 2016 zunächst ein Jahr bei NetJets USA, bevor sie an die europäische Sparte transferiert wurde. Die alte NetJets-Lackierung mit den schmaleren Streifen hat sie Stand 2023 behalten.
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Die Hamad Bin Khalid Contracting Company ist eine Vertragsfirma im Besitz des Bruders des Emirs von Katar. Die Baufirma war unter anderem am Bau von Fußballstadien für die Weltmeisterschaft 2022 und dem Tunnelsystem der Metro von Doha beteiligt.
Nach dem Ausfall 2021 und einer kleineren Präsenzveranstaltung 2022 (im Mai statt im Januar) war das WEF 2023 bereits wieder bezüglich der Teilnehmer auf Vorkrisenniveau. 2024 wurden in ZRH deutlich weniger Jets geparkt. Vorfeld F wurde bezüglich der Standplätze verkleinert, Vorfeld W wurde nach Westen erweitert. Vorfeld D im Süden wurde für den regulären Flugbetrieb und nicht mehr als Abstellfläche für Bizjets genutzt. Nur auf Vorfeld T, bei der SR Technics, waren einige Gulfstreams und Globals für mehrere Tage abgestellt.
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Der Start auf der Querbahn 28 ermöglichte vom Parkhaus 6 eine gute Fotoperspektive auf die "Sion", während der Großteil der Langstreckenflüge auf der Westbahn startete. Die HB-JHB ist der zweitälteste A330-300 der Schweizer und wurde 2009 eingeflottet.
2022 ersetzte die Cinic AG ihre kleinere Phenom 100 durch diese Phenom 300. Die Aktiengesellschaft wurde 1997 gegründet und hat ihren Sitz in Zug.
Der 2020 von der chinesischen Juneyao Airlines ins österreichische Register transferierte Airbus startet hier zu Flug OS 570 zum einstündigen Heimflug nach Wien.
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Neben der linken Tür trägt diese 2021 ausgelieferte Global 7500 einen winzigen Sticker des Betreibers XOJet. Die Airline gehört zur Vista Jet-Gruppe und betreibt die US-registrierte Flotte der Airline.
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Im April 2023 tranferierte Swiss einen fünften A340 zur Flotte der Edelweiss, der dort den Taufnamen "Flumserberg", benannt nach dem Wintersportgebiet in St. Gallen, erhielt. Lange wird die Maschine aber nicht mehr für die Airline fliegen. Ab 2025 soll die Langstreckenflotte mit sechs A350 modernisiert werden.
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Als Nicht-Schengen-Flug wird der Kurs aus Tel-Aviv am Dock E abgefertigt und rollt so von Norden auf die Querbahn. Knapp zehn Jahre fliegt diese Boeing 737-900ER stand 2024 bei El Al. Den Taufnamen der Stadt Kirjat Ata, Haifa, trägt sie klein unter dem Cockpit.
Fotografiert beim Start auf der Westbahn, vom Parkhaus P3. Bei sonnigem Wetter herrscht ab Mittag Gegenlicht von dieser Position aus. Das überwiegend regnerische Wetter der WEF-Woche erlaubte so aber weitere Perspektiven. Noch vier A340 betrieb Swiss Anfang 2024 und damit weniger als Edelweiss. Die HB-JMA ist bereits Baujahr 2003.
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Die "San Pedro de Roda" gehörte im Januar 2024 zu den ältesten vier A320 bei Iberia, die inzwischen überwiegend durch A320Neo ersetzt wurden. Zwölf A320-200 waren so noch im Dienst.
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Die YU-PEE ist eine von zwei Legacy 600 der serbischen Charter-Airline, die auch die größten Muster in der Flotte sind. Konfiguriert ist der Jet für dreizehn Passagiere. Am 19. Januar verließ die Maschine im letzten Sonnenlicht die Schweiz.
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Mit mehrstündiger Verspätung erreichte die D-AIUK am 19. Januar 2023 auf dem Kurs aus Frankfurt ZRH. Der Start erfolgte entsprechend später, was ein Foto bei Sonne ermöglichte.
Die HB-JWC war 2018 die dritte und letzte Challenger 650, welche von der Rega im Rahmen der Flottenmodernisierung übernommen wurde. In der Vergangenheit betrieb die Schweizer Rettungsflugwacht auch kleinere Muster wie die Piaggio 180, Learjet 24 und 35, Hawker-Siddeley HS125 und Cessna 414.
Seit 2022 betreibt die General Dynamics Corporation diese G500 als Firmenjet. Der Rüstungskonzern aus West Falls Church, Virginia, nahm am WEF 2024 teil und ist in der Luftfahrtbranche vor allem als Mutterkonzern der Gulfstream Corporation und Hersteller der militärischen Muster F-16 und F-111 (Produktion seit 1976 eingestellt) bekannt. Auch die Abrams M1-Panzer werden vom Konzern produziert.
Vista Jet war während des WEF 2024 wieder sehr aktiv und führte zahlreiche VIP-Charter durch. Die 9H-VCO gehört seit 2016 zur Flotte und kam am 19.01.24 aus Salzburg nach Zürich und flog noch am selben Tag weiter nach London-Luton.
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Anfang 2024 war die Teilflotte der Embraer E2 bei KLM Cityhopper schon auf achtzehn Jets angewachsen und damit um eine Maschine größer als die älteren Embraer ERJ-175. Die zuletzt ausgelieferten E2 verfügten zusätzlich über eine Wi-Fi-Antenne. Die PH-NXE gehört mit zu den ersten sieben im Jahr 2021 ausgelieferten Jets.
Vorfeld F, direkt vor dem Parkhaus P6, wurde umgestaltet und bietet jetzt statt früher sechs nur vier Standplätze, allerdings nun für Jets bis zur Größe eines Boeing BBJ. So wurden während des WEF 2024 vermehrt Global 7500, Gulfstream G650 und BBJs fotogen abgefertigt, welche früher meist im Süden des Airports oder auf Vorfeld W geparkt wurden.
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Die HB-AZH war Stand Januar 2023 mit Einflottung im März 2021 die jünste der acht ERJ-190-E2 der Schweizer. Zwei der insgesamt acht Jets waren Anfang des Jahres im portugiesischen Alverca abgestellt.
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Der Großteil der Puma-Flotte der Schweizer Luftstreitkräfte fliegt ohne Staffel- oder Geschwaderwappen. Die T-318 trägt einen Sticker der Lufttransportstaffel 8 aus Alpnach, die zum dortigen Lufttransportgeschwader 2 gehört. Neben den TH89 betreibt die Staffel TH98 (die militärische Version des Puma) und die kleineren EC635.
Die auffällig lackierte Falcon der Luxaviation Belgium gehörte zu den Besuchern des World Economic Forum 2024. Stationiert ist der Jet in Brüssel und bietet zehn Passagieren Platz.
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Während des WEF 2024 wurden die zwei täglichen Qatar-Kurse von und nach Doha mit Airbus A350 geflogen. Die Maschinen starteten auf der Querbahn. Am 30. April 2020 wurde die A7-ALJ leicht beschädigt, als während eines heftigen Sturms eine Boeing 787 in Doha in den A350 rutschte, während beide Maschinen vor Ort abgestellt waren.
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Arcus Air führte mehrere Charterflüge während des World Economic Forum 2024 von und nach Zürich durch. Am Freitag, dem 19. Januar (Hauptabreisetag), flog die D-IAAY nach München. Zuvor war sie bereits nach Pisa und wieder zurück geflogen.
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Boeing 777 gehören zu den größten Mustern auf regulären Kursen in ZRH. Flug AC 881 Richtung Toronto startete trotzdem auf der kürzeren Querbahn. Im Januar 2024 dominierten die großen Boeings auf dem Kurs, teilweise kamen auch die kürzeren -200er und Boeing 787 Dreamliner zum Einsatz.
Die Version /47E der PC-12 wird auch als NG (Next Generation) vermarktet, wie es bei dieser Maschine auch auf dem Winglet steht. Unterscheidbar von älteren Versionen ist sie durch den (optionalen) Fünfblatt-Propeller und die Konstruktionsnummer (c/n), welche erst ab 1001 beginnt.
Mit der fortschreitenden Einflottung der A320Neo vergibt Tunisair bereits in der Vergangenheit verwendete Registrierungen erneut. TS-IMB wurde von 1990 bis 2013 von einem A320-200 getragen, der eine Bruchlandung in Tunis erlitt und seitdem als Bodentrainer fungiert. Im Januar 2024 war die Teilflotte bereits auf fünf Maschinen ergänzt.
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Die Bombardier C-Series / Airbus A220 der Swiss erhielten ab Januar 2023 ebenfalls Taufnamen wie der Rest der Flotte. Die HB-JBC wurde nach der Tourismusregion "Andermatt" in den Schweizer Alpen benannt. Identisch zur restlichen Flotte, werden die Taufnamen nur auf der linken Flanke hinter dem Cockpit getragen.
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Die georgische Regierung ist Dauergast beim WEF. 2024 reiste sie wieder mit ihrer Challenger 850 an, die seit 2007 von Airzena Georgian Airways betrieben wird. Bis 2011 trug sie die Registrierung 4L-GAF und auch das rote Leitwerklogo der Airzena mit der großen georgischen Flagge. Die Rumpfbetitelung ist auf beiden Flanken verschieden: links abchasisch (Sakartwelo) und rechts englisch (Georgia).
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542 Maschinen wurden ab 1945 von der Dove konstruiert. Die D-INKA wurde 1949 an die Royal Air Force als WB531 ausgeliefert und dort 1984 ausgemustert. 2004 erhielt sie nach der vorherigen Einlagerung und der Wiederherstellung in flugfähigen Zustand die deutsche Registrierung, zunächst bei Air Incentive Classic GmbH. LTU Classic hat ihren Sitz in Essen und bot bis zur Corona-Pandemie Rundflüge mit der Maschine an. Auf den Hamburg Airport Days 2015 gehörte sie zu den ausgestellten Oldtimern.
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Die "Wittenberg" wurde 2019 zur regionalen Tochter Lufthansa CityLine transferiert und fliegt Stand 2023 in den neuen Lufthansa-Farben mit zusätzlichem CityLine-Titel.
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Während der Hamburg Airport Days 2007 nahm diese ehemalige C-47 der US Air Force teil, die danach noch für SAS und die norwegischen Streitkräfte flog und dort 1982 ausgemustert wurde. Die Lackierung blieb erhalten. Die Danish Dakota Friends (DC-3 Vennerne) betreiben die Maschine seit 1992 als letzte flugfähige DC-3 in Dänemark.
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Die zweite eingeflottete Falcon 900 trug im Juli 2017 zum G20-Gipfel bereits den Reino de Espana-Titel. Seit 1991 gehört die in Madrid-Torrejon stationierte Maschine zur spanischen Luftwaffe. Der Registrierungscode T.18 (für Transport) wird exklusiv für die Falcon 900 genutzt.
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Der G20-Gipfel bot im Juli 2017 nicht nur interessante Regierungsmaschinen, sondern auch Standardverkehr, der wenig später so nicht mehr fotografierbar war: Die D-AGWV fliegt Stand 2023 für Eurowings und erhielt die passende Lackierung 2019.
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Die EI-FIW ist ebenfalls historisch, mittlerweile gehört die Boeing 737 zur Tochterairline Malta Air und fliegt dort als 9H-QBJ. Der Jet ist Baujahr 2015.
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Zwei VH-60N White Hawk, die wegen ihrer Lackierung auch als White Tops bezeichnet werden, transportierten US-Präsident Trump und seine Delegation von der Air Force One zum G20-Treffen und wieder zurück. Die Maschinen der Marine Helicopter Squadron 1 "The Nighthawks" (HMX-1) aus Quantico fliegen exklusiv im Regierungsauftrag.
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2017 trug die D-ASTX noch einen winzigen operated by Air Berlin-Sticker auf der vorderen Tür, war aber in Eurowings-Lackierung auf deren Kursen im Einsatz. Nach der Insolvenz der Air Berlin im selben Jahr wechselte die Maschine schließlich dauerhaft zur Eurowings.
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Eichhorn Air Adventures war 2015 ebenfalls auf den Hamburg Airport Days präsent. Die Maschine von Toni Eichhorn, dem Sohn des Kunstflugveteranen und ehemaligen Lufthansa-Piloten Walter Eichhorn, war eine Extra 330LT für zwei Personen.
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Mit drei Maschinen reiste der brasilianische Präsident Michel Temer zum G20-Gipfel 2017. Neben dieser EMB-135 landeten noch eine ERJ-190 und eine Boeing 767 in Hamburg.
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Die 2900 wurde ab 2016 für drei Jahre geleast, um bei den brasilianischen Streitkräften Kapazitäten für den strategischen Lufttransport zur Verfügung zu haben. Nach Ablauf des Vertrages wurden neu Airbus A330 beschafft. Die Maschine trägt das Wappen der Ala 11 aus Rio de Janeiro im Leitwerk. 2017 war sie Teil der brasilianischen Delegation zum G20-Gipfel in Hamburg.